普通发动机最佳空燃比 发动机空燃比是多少

空燃比,是混合气中空气与燃料之间的质量的比例.一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示.原理 为使废气催化率达到最佳(90%以上),必然在发动机排气管.

可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比,表示空气和燃料的混合比.空燃比是发动机运转时的一个重要参数,它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的.

理论空燃比是14.7:1,但是在实际运转过程会根据不同要求进行调节,比如在低转速的时候 把空燃比调高,16:1左右 可以省油,在高转速的时候把空燃比调低,12:1左右 以使发动机输出足够的动力,以满足要求

汽油机的空燃比在12~13时功率最大,在16时油耗最低,在18左右污染物浓度最低.因此,为了降低油耗和减少污染,应当尽量使用空燃比大的稀混合气,只在需要时(例如急加速)才提供浓混合气.涡轮增压汽油机空燃比一般比14.7是要大的,引入气缸的大部分空气被压缩和加热,但从不参与燃烧过程,为保证发动机性能,这还是得益于缸内燃烧技术(滚流和涡流的形成、多点电喷和缸内直喷的结合、稀薄燃烧、分层燃烧、分组喷射等等)的提升.

应该15比1火花塞电极成黄色.

汽油机是14.7:1柴油是17:1意思是14.7个空气里参一个汽油,这只是理论的,在发动机实际运行时电脑会根据各种信号来调节空然比,使发动机达到最理想的状态.望采纳,谢谢

实际空燃比绝对不在10:1以上 除非那两车抛弃动力寻求经济性按照理论空燃比是14.7:1的基础 任何一款追求于速度与燃烧质量的车性的实际空染比在8.5到9.7:1的范围内

在内燃机中,空气与燃料的质量比.如果它恰好等于能使得燃料完全燃烧的化学计量比,则称为化学计量空燃比.空燃比是减少排放和提高内燃机性能的一个非常重要的参数.[1] 空燃比是指在发动机进气冲程中吸入气缸 的空气与燃油(汽油)重量之比

空燃比与发动机转速没关系,发动机的各个传感器会把变化中的数据传送到电脑经过处理,使发动机的空燃比保持在14.7比1左右.

空燃比:A/F A为空气F为燃料 表示空气和燃料的混合比. 理论空燃比:即将燃料完全燃烧所需要的最少空气量和燃料量之比.理论上空燃比为14.8就是认燃烧1克汽油要14.8克空气.还有什么不明白嘛?很高兴为你解答