理论混合气的空燃比为 过量空气系数

1:14空燃比、混合气就是空气和油混合再一起的空气

一,汽油车理论的空燃比是14.7 二,概述 空燃比是指,混合气中空气质量与燃料质量之比.理论上1kg汽油完全燃烧大约需要14.7kg的空气,所以理论空燃比是14.7.三,空燃比的其它知识1 空燃比2 空燃比>14.7则称为稀混合气.3 在发动机的实际循环过程中,发动机对混合气的浓度要求,是随着发动机的各种工作负荷的状况变化而变化的.

理论空燃比是14.7:1,但是在实际运转过程会根据不同要求进行调节,比如在低转速的时候 把空燃比调高,16:1左右 可以省油,在高转速的时候把空燃比调低,12:1左右 以使发动机输出足够的动力,以满足要求

理论空燃比指的是:“在理想状况下发动机完成一次工作循环所消耗的空气的量与消耗的燃油的量的比值” 标准值为 14.7 :1 三元催化转化装置本身并不能检测空燃比,而是靠的它前端附带的氧传感器,氧传感器能准确地检测发动机的瞬时空燃比,进而将信号传给ecu(车载电脑),从而控制喷油量,起到控制空燃比的效果 为什么要把空燃比控制在“理论空燃比”附近呢? 很显然理论空燃比是燃油在发动机内燃烧最合适的比值,在该空燃比下,空气不会过量,燃油也不会燃烧不完全.发动机动力充沛而经济省油.呵呵 回答完毕

燃料的组成成分对理论空燃比的影响不大,汽油的理论空燃比大体约为14.7,也就是说,燃烧1g汽油需要14.7g的空气.一般常说的汽油机混合气过浓过稀,其标准就是理论空燃比.空燃比小于理论空燃比时,混合气中的汽油含量高,称作过浓;空燃比大于理论空燃比时,混合气中的空气含量高,称为过稀.答案是:B

按照原先化油器车来说,空燃比是15:1, 大于15属于过浓混合气, 小于十五属于过稀混合气.

第一个的 意思是 1分汽油和15分空气的混合浓度比!~ 第二个好象是 1分汽油和6-8分空气的混合浓度比!~ 记不太清楚了大概意思就是这个

柴油是碳氢化合物燃料,其中碳约占86%,氢约占13%,氧约占1%.C+O2= CO2+393.5kJ2H2+O2= 2H2O+483.6kJ 由此可以算出1kg柴油完全燃烧时产生的热量为43917.8kJ.该值就是通常说的燃料的低热值.空气中氧的含量占21%,那么1kg柴油机完全燃烧需要的千摩尔( kmol)空气量为 L0=100/21[C/12+H/4-O/32]= 0.485kmol 空气的千摩尔质量为28.97kg/kmol,那么1kg柴油完全燃烧时需要的空气量为Mair= 28.97L0= 14.3 kg 也就是说柴油的理论空燃比为14.3.

在自然大气压下,汽油与空气形成的饱和混合气的空燃比是14.7:1 汽油发动机运行时要有一定的空燃比 (空气过量系数).理论上的空燃比值为 14.7 : 1.不同的运行状态 .

空燃比是14.7:1