什么叫冷却液大循环，有什么特点？ 冷却液大循环路线

• 什么叫冷却水大循环
• 什么是汽车发动机冷却系的大循环和小循环？
• 汽车构造题： 什么是大循环，小循环？分别说明其冷却水的流动路线
• 什么是发动机的大循环，小循环

什么叫冷却水大循环

就是指冷却水由发动机体排出后，经过散热器降温后，再循环进入发动机对其进行冷却。这就是冷却水大循环了。

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什么是汽车发动机冷却系的大循环和小循环？

当冷却水的温度高于86度的时候，节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。

这就是发动机冷却水大循环的过程。

发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环

汽车构造题： 什么是大循环，小循环？分别说明其冷却水的流动路线

大循环：当冷却水的温度高于90摄氏度时，冷却系节温器主阀门打开，旁通阀关闭，冷却液在水泵的作用下，从发动机气缸盖水套经节温器主阀门、进入散热器、冷却后的冷却液经水泵被压入气缸体水套，如此循环称为大循环。

小循环：在冷车启动时，当冷却液的温度低于90摄氏度时，冷却系中节温器主阀门关闭，旁通阀打开，冷却液在水泵的作用下，从发动机汽缸盖水套经节温器旁通阀、直接进入水泵（不经散热器）被压入气缸体水套中。如此循环称为小循环。

什么是发动机的大循环，小循环

发动机的大、小循环指的是冷却液的循环方式。

当发动机温度较低时，为了更快的让发动机达到工作问题。冷却液只在发动机内部循环，而不通过冷却器散热，以便发动机快速达到工作温度。这中冷却液只在发动机内部循环的称为小循环。

当发动机温度较高时，为了保证发动机良好的运行，此时需要给发动机降温了。发动机冷却液控制的节温器打开，使得原本只在发动机内部循环的冷却系统与发动机外部的冷却系统相同。此时发动机内部的高温冷确认会流经冷却器（俗称水箱）通过风扇散热后在进入发动机循环降温保证发动机正常工作。这种冷却液在冷却器和发动机之间不断循环流动成为大循环。

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