二次调频同步器？

什么是电力系统的一次调频,什么是二次调频

一次调频:各机组并网运行时,受外界负荷变动影响,电网频率发生变化,这时,各机组的调节系统参与调节作用,改变各机组所带的负荷,使之与外界负荷相平衡.同时,.

二次调频怎么调

二次调频:一次调频是有差调节,不有维持电网频率不变,只能缓和电网频率的改变程度.所以还需要利用同步器增、减速某些机组的负荷,以恢复电网频率,这一过程称为二次调频.只有经过二次调频后,电网频率才能精确地保持恒定值.二次调频目前有两种方法:1,由调总下令各厂调整负荷.2,机组采用AGC方式,实现机组负荷自动调度简单的说,一次调频是汽轮机调速系统要据电网频率的变化,自发的进行调整机组负荷以恢复电网频率,二次调频是人为根据电网频率高低来调整机组负荷

一次调频与同步器区别?(电厂汽机)

一次调频主要用于电调中,是对转速波动引起的频率变化加以调节,适应电网频率的需要,有死去和转速不等率等构成,而同步器用在液压调节中,现在很多电厂都已经不用了,基本淘汰,是一种电气设备

电力系统二次调频与什么有关?

次调频有差调节,有维持电网频率变,只能缓和电网频率改变程度.所还需要利用同步器增、减速某些机组负荷恢复电网频率过程称二次调频 只有经过二次调频电网频率才能精确地保持恒定值二次调频目前有两种方法:1由调总下令各厂调整负荷.2机组采用AGC方式实现机组负荷自动调度,简单说次调频汽轮机调速系统要据电网频率变化自发进行调整机组负荷恢复电网频率二次调频人根据电网频率高低来调整机组负荷

请问调频怎么调?

二次调频:一次调频是有差调节,不有维持电网频率不变,只能缓和电网频率的改变程度.所以还需要利用同步器增、减速某些机组的负荷,以恢复电网频率,这一过程称为二次调频.只有经过二次调频后,电网频率才能精确地保持恒定值.二次调频目前有两种方法:1,由调总下令各厂调整负荷.2,机组采用agc方式,实现机组负荷自动调度 简单的说,一次调频是汽轮机调速系统要据电网频率的变化,自发的进行调整机组负荷以恢复电网频率,二次调频是人为根据电网频率高低来调整机组负荷

电力系统有功功率负荷变化情况与电力系统频率的一,二,三次调整的.

一次调整是利用的调速器,发电机带有调速器,自动完成,二次调整用的是调频器(同步器),一般需要手动调节,没有三次调整.

汽轮机机头上的同步器(以前的)与启动阀(最新的)有什么不同?.

这位朋友相信是机组改造吧.从老式的调速系统改造到DEH调节系统?我也经历过这样的改造.我简单说两句我个人的观点.老式的同步器是集挂闸和开调门是一体的.但启动阀仅仅是用于汽轮机挂闸的.工作原理么,说下个人拙见.老式同步器,得先逆时针转,建立安全油压,主汽门开启.再顺时针转,调整一次油压和二次油压的放大关系,通过二次油压控制调门的开度,从而达到控制汽轮机进汽量的目的,一般开机过程中,用辅助同步器只能将汽轮机转速提升到2860+转,需要用自动同步器精确控制转速,便于电气专业并网.而启动阀呢,就是在启动初期,复位安全油压,建立启动油压的一个电磁阀.它不具备调整调速汽门的作用.我想这是这两者最根本的区别吧.

同步器换挡过程

由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转,变换档位时合存在一个＂同步＂问题. 因此设计师创造出＂同步器＂,通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利.

变速箱同步器坏了还能不能继续行车

轿车发动机一般都转数较快,在高速运转时为了使换挡更平顺和快速,所以使用了同步器,并且减少了二次换挡的麻烦,不用在空档停留就可以换了,提高了驾驶的舒适性.换挡时减少了齿轮间的磨损,延长变速器的使用寿命.

同步水轮发电机并网发电时转子的转速是由什么控制在50Hz的..

水电厂中的发电机都为同步电机.当发电机带上负载(并网)以后,发电机转子绕组会产生旋转磁场,由电磁感应,三相定子绕组中的电流也将合成产生一个旋转磁场..