电动车充电温度与效率 电动车零下充电可以吗

充电最佳的环境温度是25℃.现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统,所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的,所以在25℃条件下充电比较好.否则,就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题.而环境温度真正在25℃的时候比较少,这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题.好在现在多数家庭都具有室内调温的条件,这样,充电的时候,最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里. 特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候,电池的表面会出现结霜凝露.为了避免结霜凝露引起的电池漏电,应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电

电动车充电器价格一般在50--120之间的比较多.质量好的能有效延长电瓶的寿命,比如一种新型并联电车充电器,对电动车是并联充电,这样能够保持电动车电瓶的电压一致,因为电动车电瓶之间的电压不一样是损害电瓶的,电动车一般是四块电瓶,时间长了会造成电瓶之间的电压不一致.选择充电器应该选择适合自己的,比如上班的地方很远,充电时间长,会造成半路没电,这样的话,可以使用新型并联电车充电器一般48v20ah的电动车充电在2--3个小时,淘宝上应该有,这样可以避免电不够的问题.希望帮到你.

充电时的自然温度高会导致充电器不断电!!!有危险!而且对电池的损害非常大.所以在自然温度{气温}高的状态下充电时,应该严格掌握充电时间,不要完全相信指示灯!因为在温度{气温}高的状态下充电时,有的指示灯会失灵.在低温状态下充电,往往充不满.但是没有什么危险,对电瓶基本没有损害.如果在充电时给电瓶采取一些保温措施的话就可以提高充电效果.

由于充电实际上是将电能转化为化学能的过程,所以充电过程中出现轻微的发热,是正常现象.一般情况下,至少要充六小时以上,当然,购买电瓶车时,说明书/操作手册上有详细说明,请严格按照说明书/操作手册的规定操作.正常的情况下,充电器发热与充电效率在理论情况下是没有关系的,但实际中,由于环境因素,制作工艺等的影响,有非相关性的关系.

电动车充电一般零下20度到40度,再低就充不进去电了,冲电最佳温度25度,这个温度比较好好,过高过低对充电都有影响所以,冬天欠充电,夏天过充电,会出现这个问题.

与电瓶车电瓶容量大小、充电效率高低有关系,一般充电效率为70——85%按80%充电效率、100ah\48v电压,放电80%为例.每次充电需要耗电0.8*100*48/0.8=4800/1000=4.8度电

电瓶车的蓄电池一般电压为36伏,容量12安培小时,电池功率36伏*12安=442瓦,电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等;充电时如按6小时计,每小时充电电流2安培,每小时充电容量36伏*2安*1小时=72瓦时=0.072千瓦时=0.07度电,6小时共用0.07度*6=0.42度电,如加上充电器的损耗20%,一次充好电需用0.6度.由于充电电流不同,因此充电时间长短不同,但总的充电用电量都是0.6度左右!

首先,要看你的电池(电瓶)是多大的,其次,在你充电的时候,用的是充电器的效率和功率是多大的,包括充电器内的整流器.注意,和你充电的时间多久无关,因为充.

冬季天气寒冷,电动车行驶里程减少,这是比较普遍的现象,电动车蓄电池的动力一般会随着气温回升而恢复.在冬季温度过低时,要特别注意对电动车的保养.每天无论行程多长距离,晚上最好都能及时充电.给电动车充电时,最好一次性充满.起动时要慢慢提速,注意避免突然放电过大而损坏电池.

温度调节??? 你说的调到30充满,调到10又充....我目前还没见到这种充电器,但是按照我的看法,那上边的温度说的是充电环境温度,夏天,春秋天和冬天的温度 都知道温度越低越难充进去电的,所以你调到10度时,相对30度时的电流量大,持续时间长,所以才会继续充 温度调节范围是0-30度之间,是为了可以在冬季和夏季考虑的,在30度位置充满电后,调到10度位置又可以充电 .原来是绿灯了,涓流在0.3AH左右.而调到10度位置,是把充电器的电压和电流都调高了,电流超过了0.3AH ,所以,充电器表现红灯,又继续充电. 温度会影响电池的充电接受能力