60v电瓶上加多大电容 12v电瓶接多大电容

理论上你选择的耐压越高越有保障一些.当然实际上耐压越高的电容尺寸就会越大,价格会越高.所以根据你实际环境综合选择一款电解电容是非常有必要的.一般情况下选包留有充足余量的是实际电压的2备,比如你60v的电压就选择120v的电容.但是实际上选择80v或者100v的电容也基本没问题.

你可以计算.1法拉电容电压降1V可以输出1安的电流.而下降1V已大于正常电瓶电压下降.如果你需要比电机电流大一倍的电流,假定10安就需要10法的电容.需要说明的是,加速时的电流远大于均速时的电流.

电容具有隔直通交的功能,电瓶的内阻在零点几欧,而电电动车的电机是耐要驱动器的,它是一个变频装置,在工作时起到一个逆变的功能,把有一定顺序的电脉冲送入电动机,使电动机产生旋转力矩.驱动器在工作过程中通过它的电流是脉运的,为了减小电瓶内阻对驱动器的影响,可以并联一个大电容,当驱动器的频率足够高时,电容相当于交流短路,这样驱动器的电流就不会受到电瓶内阻的影响了.

电瓶两端并联电容,从理论上来说,可以为电瓶放电起到一个缓冲作用,对延长电瓶使用寿命是非常有益的.但是,要想达到实用效果,必须使用耐压足够高,容量足够大的无极性电容器.例如电动车使用48V电瓶,需要使用耐压60V电容.如果电动车瞬时放电达到1A,则需要数百法拉电容.而这样的电容虽然重量轻,但体积大,价格不菲.与价格相比,还不如使用容量大一些的电瓶划算.购买电容时,必须注意电容量单位.F 法拉,μF 微法拉. 1F=1000μF

起作用的,电容具有隔直通交的功能,电瓶的内阻在零点几欧,而电电动车的电机是耐要驱动器的,它是一个变频装置,在工作时起到一个逆变的功能,把有一定顺序的电脉冲送入电动机,使电动机产生旋转力矩.驱动器在工作过程中通过它的电流是脉运的,为了减小电瓶内阻对驱动器的影响,可以并联一个大电容,当驱动器的频率足够高时,电容相当于交流短路,这样驱动器的电流就不会受到电瓶内阻的影响了.

建议LED灯串联,每个LED按3V计算,电阻需要分压30V.根据LED的电流可以计算出整个电路的电流.(一般LED的电流10mA,具体看LED型号) 电阻的电压X电流计算出电阻的功率.电阻的电压除以电流计算出电阻的阻值.根据功率、阻值,适当留些余量就可以了.

是交流发电机还是直流知发电机?是直流发电机在发电机正负极之间并联一个100V100--470UF电解电容道器(电容器的正极接发电机的正极,电容器的负极接发电机的负极,容量越大越好)可以给60V电瓶直接充电.如果是交流发电机,经过整流并联回一个100V100--470UF电解电容器(电容器的正极答接整流输出的正极,电容器的负极接整流输出的负极)同样可以给60V电瓶直接充电.

这样做接电池的时候火花很大的.接电池后再接电容先用一个电阻串联慢充,然后把电阻短路掉.对于阻止电池瞬时的大电流放电有一点作用.有益无害,如果你的车里位置能安排好了,如果接电池的大火花能灭掉的话.

你好:——★ 汽车电路的负载较重,例如大灯、启动电动机等.电瓶两端并联电容器,对改善 12 V 、55 Ah 大电瓶的供电性能作用不大.除非是超级电容,但成本很高、效果并不理想(作用不大).

你是说那种并联在电瓶两端的大型高压电解电容器!其作用是交流滤波去耦,直流存储电力,需要时候(启动时刻电流很大,电瓶有内阻,电压波动会下降),大电容瞬间释放电能,改善电机启动性能.所以电容器选择大容量低内阻型号,可以通过并联降低内阻提升容量,比如四个4700uf电容正极连接,负极连接,就是2.3万uf电容器,用四个1万容量电容更好,效果比虚标几十万容量的强.电容电压直接选耐压高于电动车电瓶最高电压,再加10v的,避免某些脉冲充电器连接瞬间高压加载到电容上,比如48v电池,充满电压58v,可以选择75v/80v耐压.60v电瓶,充满电压73v,选择80v或者100v耐压的72v电瓶充满电电压87v,选择100v耐压.