汽车半合成机油六个月或者5000公里就要换了吗？ 半合成机油超过5000公里
汽车的机油六个月到了就要换了吗？
5000公里或三个月换一次机油。
换油的重要性
机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂，能够有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。
选择合成机油的用户是考虑机油的可靠性和耐久行，如果你计划2万公里以上才换机油，一定要记得在1万公里的时候换机油格。抛开必要性和经济性，每5千公里换油可以给引擎最大的保护。矿物油要比合成机油换频繁些，因此在换机油必换机油格。
发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。另外，发动机机油在正常使用中还要有一定的消耗量。所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是我们要定期更换机油的原因。 如果机油低于规定值并影响到了发动机的工作，那么将对发动机造成致命的伤害
汽车机油6个月一定要换吗？不换会怎么样呢？
机油是汽车必不可少的一个部分，如果说汽车的行驶离不开发动机的话，那么发动机的运行就离不开机油，机油就像人体的血液一样重要，维系着汽车各项功能的运作，汽车离不开机油，汽车也不能离开机油。
首先一点，机油能对发动机起到润滑的作用，让发动机运行的更佳流畅，演唱发动机的寿命，提高发动机的效率。所以只有你的发动机里边儿的机油时刻保持一个能润滑的状态，就已经很不错了，它的主要功能就是保障发动机的正常工作。
其次还有一点儿，发动机的散热也需要机油的帮助，机油其实是热的良导体。因此，在发动机里边儿添加机油有利于发动机更好的散热，发动机散热好了，工作也就更加的轻松了。
那么我么应该多久换一次机油呢？
其实不同种类的机油更换的时间也是不太一样的，机油大概分为矿物油，半合成机油，全合成机油几种，这几种机油价格是越来越高，而且品质也是越来越好，适用的范围也是越来越广。
对于矿物油来说，那就需要每5000公里就更换一次，也就是半年就得更换一次，对于半合成机油来说，大概需要7500公里更换一次，全合成机油的话就比较持久了，10000公里更换一次也就是一年更换一次就没什么问题了！
那么究竟6个月不换机油会发生什么呢？
按照时间来说6个月正好是矿物机油的理论更换期。也就是说如果发动机添加的是矿物机油，即使发动机六个月都没有运转过，那也应该更换机油了，因为六个月的时间矿物机油已经氧化变质，失去了很多应有的性能。而如果是半合成或全合成机油，六个月的时间虽然机油也会出现氧化变质，但还可以继续使用。
如果是放在那里6个月一动不动，那等你开的时候最好换掉，时间久了机油也会变质。6个月虽然不会完全变质，但润滑效果会打折扣。
如果这6个月里你偶尔开开没有超过你所加油品的应换里程就没事。
因此我们在选购机油的时候也应该选择合适自己的机油，全合成的机油虽然质量好，但也价格也是最高的，性价比也不是很高，选择机油的时候还是要根据自己的车型和经济承受能力来选择相应的类型，以免花了大价钱反而不好用的现象！
半合成机油跑了5000公里，有一年多时间了，需要换机油吗？
半合成机油价格相对于全合成机油更经济一些，全合成换油周期为8500公里（理论上可达10000公里）。4L每桶500元，机油格50元，工时费100元，合计650元。而半合成油换油周期5000公里，价格245元/桶4L，机油格50元，工时费100元，共395元。
一般的机油6个月必须换吗
汽车使用一段时间之后，一般在6—10个月需要更换，不同的油更换时间不同。
矿物质油一般6个月就要去更换，而半合成机油的使用寿命是9个月，如果是全合成的机油，最多能用一年，机油是由基础油和添加剂组成的，如果说添加剂随着时间的消磨变没了；
机油仍然可以使用，但是在一般情况下，发动机里的机油使用周期期是8到10个月，如果说超过10个月，机油中含有的氧化剂就不起作用了，那它的润滑性肯定不如以前好了。
扩展资料
机油选购技巧
机油主要由基础油和添加剂两部分组成。基础油的品质决定了机油的长效性，添加剂可以提升机油的各项润滑指标。目前市场上，机油分为三种类型：矿物油、半合成、全合成机油三种。这三种机油的不同之处主要在于机油的基础油。
关于机油的标号，在购买机油时，机油包装上都会显示机油的标号。标号大致是“（数字）W（数字）”这样的格式，例如0W20、10W20、5W30。W代表winter冬天的意思，W前面的数字代表低温状态下的机油流动性，数字越小说明在低温状态下流动性越好，一般东北地区这位数的选择比南方要低一点。
而W后面的数字表示了机油在100°时的粘稠度，后面的数字越高，机油高温粘稠度越好。稀，就代表流动性好，散热性高，机器运转阻力更小，更加省油，但是由于稀，不黏，所形成的油膜就比较薄，在高温高剪切的状态下机油膜容易破裂；
造成发动机表面有部分金属与部分金属直接接触，加大了发动机的摩擦阻力，容易导致发动机“故障”。而“黏度”更高，特性则相反，阻力大，费油，散热差但油膜厚，包裹性好，“高温高剪切”状态下油膜不易破裂，保护性好。
参考资料来源：百度百科—机油