哈弗H6三代中配跟哈弗初恋中配哪辆好？ 哈弗h6第三代有没有手动挡
哈弗初恋怎么样？
哈弗旗下全新入门级紧凑型SUV--初恋正式上市，与全新H6和大狗一样，新车脱胎于长城的柠檬平台。售价为7.89-11.29万元，共推出6款车型，从大一到大4今天懂哥带它导购文章，看看哪款车型最值得购买！
外观挺时尚
基于全新柠檬平台打造的这台“初恋”，其实就是哈弗H2的换代产品。除了跟进命名的热潮，哈弗初恋在设计上同样跟随家族最新设计语言，前脸大尺寸六边形格栅，配合两侧狭长的大灯组以及下方大尺寸梯形进气口，看着有点像小一号的哈弗H6，有点精致感。
来到车身尾部，初恋并未采用时下流行的贯穿式尾灯组，分体式尾灯组轮廓形似“T”，内部采用LED光源，除“HAVAL”品牌LOGO以外车尾再无其他装饰，整体给人感觉比较简洁。只不过，这尾灯组的面积放在初恋上，我个人感觉有些太大了，有些突兀，看着不如前脸协调好看。
内饰设计简约讨好
初恋的内饰设计与“大哥”H6基本一致，整体走的是简洁的设计风格，我个人是比较喜欢这套内饰设计，比较简约，但同时也保留了一定数量的实体按键，实用性与视觉观感兼顾得不错。
动力总成与老款H2保持一致
动力总成方面，代号为GW4G15F的1.5T发动机，搭配6速手动或7速双离合，和18款H2一模一样，为什么不用哈弗H6那款升级版1.5T发动机呢？我想更多的是出于成本考量，这台发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛米，单看硬件参数在同级别里只能算是一般，当然，有个不太起眼的优势是，它依然是个台货真价实的四缸机，这点在消费者在眼里就是支“强心针”。
简单地说完哈弗初恋的外观、内饰以及动力总成，接下来我们来看看它都有哪些亮点配置，以及哪款配置最值得购买。
车展看到了哈弗初恋，这车值得入手吗？
1、动力方面，预计“哈弗 初恋”将会继续以1.5T涡轮增压发动机作为主力，最大功率110kW，峰值扭矩为210N·m，传动上匹配7速双离合变速箱
2、哈弗H2最早在2014年上市，彼时正是SUV市场火热的时候，作为小型SUV的哈弗H2在最辉煌的时候月销高达2万辆以上，在长城汽车内部的地位仅次于哈弗H6。
3、围绕哈弗H2，哈弗品牌也相继推出了哈弗H2s、哈弗H2红蓝标等车型，试图打造哈弗H2系列车型。不过，随着产品竞争力下滑，哈弗H2销量也是持续腰斩。
大家觉得第三代哈弗H6这款车怎么样？
连续85个月的销冠让H6成为家喻户晓的车型，第三代 哈弗H6上市之后关注度也很高，那么换了新平台得第三代H6，驾驶感受会有什么不同呢？
第三代哈弗H6搭载的是1.5T发动机，但是此1.5T不是彼1.5T，新车的1.5T发动机热效率提升至38%，同时电控增压器也得到了提升，最大功率为169马力，最大扭矩为285牛·米，最大扭矩转速区间由原来的的1400-3000rpm提升到了1400-3600rpm。除此之外第三代H6整车的电子智能化得到了提升。不过新车依然匹配的是7速湿式双离合变速箱。
实际驾驶新车与现款车型相比动力提升并不会特别明显，但是输出较平顺，而且低扭充沛，加速到中后段之后动力爆发，可以感受到源源不断的动力。到了第三代车型，变速箱的平顺性还是不错的，顿挫抑制的也还可以。
第三代H6是柠檬平台下的产品，悬架结构采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，在国产车里不吹不黑的说H6底盘质感还算可以，但是路感不太清晰的问题依然存在，好在转向轻盈，虚位小，而且隔音也好过现款车型，总之第三代车型在很多方面都不错
第三代哈弗H6这款车怎么样呢？
销量高的原因其实有很多，不过我觉得主要原因离不开它的高性价比和口碑！第三代哈弗H6采用了全新的设计和配置，从里到外都有很大的改观升级，整体表现真的特别优秀；从电动座椅到超L2+自动驾驶，每个配置都能让你的用车品质得到很大的提升。全新设计的外观非常的年轻大气，开着很有面儿，车内的空间延续了老款哈弗H6的大空间，满足出行需求的同时还有不错的乘坐感，大面积的搪塑软材料摸着特别舒服，基本手能摸到的地方都是软的，整体的做工走线也是一流的大厂手笔，真的没得挑！十多万的价格区间里，选择第三代H6我觉得是一个不错的选择。望采纳。