拉式分离轴承怎么拆 拉式压盘拆装方法图解

法士特拉式离合器分离轴承按照以下顺序安装:法士特拉式离合器和一般的离合器不同,安装时千万不要将分离轴承先压在压盘上; 而是应该直接将压盘装在飞轮上,再将分离轴承套在变速箱的轴承导向座上(此时可以先不用调整两者的配合);然后将变速箱安装好;连接离合器分泵;然后连续踩离合器踏板,分离轴承就会卡到压盘上了,到这时再调整分离轴承和轴承导向座的配合间隙,调整好后,该项装配就此结束.

一、敲击法 敲击力一般加在轴承内圈,敲击力不应加在轴承的滚动体和保持架上,此法简单易行,但容易损伤轴承,当轴承位于轴的末端时,用小于轴承内径的铜棒或其它.

你说的是拉式的吧.你要先把变速箱下观察口打开,把压盘上的小钢丝卡簧打开.在上面装分泵的接触口使劲向里推分离轴承拨叉或在下面观察口用撬板向后拨分离轴承,使之分离轴承与压盘分离.

首先说你是前驱还是后驱,后驱先拆掉传动轴,然后拆掉传变速箱吊架,离合器拉线,档杆拉线,倒车灯线,码表传感器线,然后再拆飞轮壳螺丝,这时你可以拔掉变速箱了

分离轴承的安装方法:1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉;2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘,卡住弹簧即可.离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间,分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上,通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉,并退至最后位置,与分离杠杆端部(分离指)保持3~4mm左右的间隙.

压盘上有锁卡 拆了就能把变速箱拿下了 锁卡不拿变速箱拆不掉 现在电喷基本都是拉式的

按如下方法拆卸:1.轴承内困与轴紧配合,可允将铀与内圈(带保持架和滚动体)一起取出,然后分别拆卸内圈和外因.2.用拆卸器拆卸内圈.在拆卸内囤(带保持架、滚动体)时,不允许直接将拆卸器.应当和拆卸不可分离型轴承一样.将拆卸器的卡爪卡于内圈的端面上,或利用垫圈、挡板、卡环等夹具配合拆卸.3.轴承外因有挡边(诺保持架、滚动体)可先与内困分离.如32000型和42000型轴承内因与轴安装时一般采用紧配合,要从轴上拆卸内图时,使用一般拆卸工具易产生沼脱,所以密利用轴肩事先加工的工艺格拆卸,或者使用感应加热器拆卸

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可以参考小天鹅的,轴承与轴的配合是间隙配合的,而轴承与上壳体的配合是过盈配合的.所以,用拉马可以把轴承连同上壳体一起拉出来,然后再用錾子四周慢慢敲出来,錾子要抵住轴承的外圈敲.靠带轮一侧的轴承是止推轴承,比较难拆,没去动过.没有换过三洋的.

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