电动车电池组装？ 电动车电池组装线路图

这个问题就需要用到单只蓄电池串并联的方法了,但是如果你自己组装的话电动车本身的电池槽可是没有那么大的空间呀!串联的情况下电池电压增高,容量不变,并联的情况下是电压不变,容量增加.可以按照上述方法进行推算一下.单只电池是12V,四只串联形成48V,然后再串联一组48V的电池,再和每一组进行并联,基本上就可以达到上面所说的这个电池容量了. 你上面所写到的20A是指电池的容量,标准的写法应该是20AH

其实组装电动车电瓶,并不需要什么特殊工具.一把60w的电烙铁,一段焊锡,一些松香,一段耐流30a以上的导线,一个与电动车相连的接头即可.当然,前提是你有电瓶(一般为12v 8-20AH的,24v就需要2块,48v就需要4块,以此类推).至于固定,如果是平放,只需要用塑胶袋把他们困粘在一起即可.然后电瓶用导线串联,电烙铁焊接上.然后在焊上与电动车相连的接头,就完事大吉了.摞放比较麻烦.做好电池间的缓冲也就完事.打包还是塑料胶带.唯一与标准电动车电池不同的就是电瓶没有一个放置电池组的盒子而已.市面上绝大部分电动车均是此法连接,然后装入电池箱.

任何车子电瓶都可以拆卸的,只要按照原装插座购买一个,拆下后用导线原样焊一个,车内原线路再焊一个插头即可.插座5元,插头到废旧充电器上剪一个焊上即可.

目前国内电动车市场非常看好,以每年70%的速度继续递增,但电池的使用寿命也就在12-17个月左右就必须更换,这就给蓄电池生产者留出了巨大的生产经营空间.蓄电.

电动车电池组装利润正常在20-30%以上不成问题,详细的数据要视市场情况而定,保持以上的值是没问题的,因为现在所有的车类都离不开蓄电池,包括汽车,电动车,摩托车,电动三轮,轮船,货车,农用车等行业所用到的铅酸类蓄电池都可以利用设备和技术组装成功的.电动车电池一只利润20元,每天生产80只,可以算一下相应的数据.并且组装设备分为两种,一种为电动车免维护蓄电池,一种为启动型蓄电池,两种电池生产和组装工艺不同,相应的技术指标也是不一样,要学习一下相应的专业技术,这样就能完成.

连接电动车的负极线第一个电池的负极,然后正极接下一个电池的正极,一个一个的接上去就ok了.

正极柱接车的正极线,到启动机接火线柱上,负电极柱,接到打铁线,就是接到车体上

自己购买极板、外壳、铅条、电解液等零配件,学习好手工组装电动车电瓶技术,就可以自己在家手工组装了.

你好: 这是属于放电不均衡造成的,电动车电池是组合电池,需要各组电池的电压、容量、内阻在同一水平,而且电池不能新旧混用,这样才能确保放电均衡.不是将几个电池凑到60V就可以的.勉强凑起来就肯定会出现你的这个放电不均衡现象,一组已完全没电,另外的也有很多电量,但总体电压低于工作电压,还是无法工作,同样充电时也存在这个问题.

装在车上是属于串联,也就是第一块的正极接电动车 第一块的负极(一般是黑黑输出接头)接下一块的正极(一般为红色输出接头) 第二块负极接第三块的正极 第三块的负极接第四块的正极 第四块的负极接电动车;这个一般都会配导线的,如果你换的是锂电池,那么直接将电池放电的正负极接到电动车上面就可以了!.先找好正负极线,一般红色是正,蓝色或黑色是负极,然后把电池串连,比如说:“正-负-正-负-正-负-正-负1 把4块电池串联起来就好了,你最好去电动车维修部去让维修师给你装,