春风250sr改装 春风250sr动力改装

春风的这台250SR就是主打的入门级的跑车,对于新手很友好的,首先在基本的硬件上不会太挑人,座高友好,就算你个子不高想玩玩都是可以的,其次,无论是操控还是性能上,250SR都不错,我门这没有封,所以赶着上市也有去店里试驾过,外观好看,动力输出比较灵敏,滑动离合的介入感还是有的,换挡方面比较舒适,如果你喜欢可以去试试车,这样才能知道适不适合、喜不喜欢,抛开个人喜爱的关系,这车性价比非常高是真的

250SR赛道版最近终于发布了,我也是期待已久啊.赛道版相对于老版在性能配置上基本没有变化,主要提升在于配置升级上面,减震从 国 产 品 牌的升级成了KYB减震,油门拉线从单线变成双线,刹车片和轮毂也进行了升级而且还附加赠送后驼峰,版画也是新配色,我个人还是比较喜欢的,最主要的是价格没有变,春风不愧是业界良 心.

只要你想改 没有改不了的车 你如果不懂车 不要随便改 你改了大排量发动机 小心车子散架

刷下行车电脑,

滑动离合一般用在高配车型上或者高性能车型上,现在用在250这种入门级确实比较罕见,要说有什么不一样,应该是在降档安全性和操作性上更舒适更便捷更安全.滑动离合优势在压弯降档的时候,压弯前的车速可能较快,而入弯前就需要降速降档,普通离合就是逐一降速,待车速、转速稳定,才可压弯入弯,滑动离合让降档降速操作更平顺,速度反馈也会更灵敏,同时还可以防止普通离合降速降档过快操作不好造成的轮胎打滑,或轮胎震动暴死,为骑士安全提供了更好的保障.

我觉得春风车的外观都很好看啊!虽然gsx也很有设计感,但是春风250sr的外观更好看,我也有同感!性价比又高,配置强,买!码字不易,望采纳,谢谢.

这个价位本来选择就不多,从排量、动力、配置、安全性和玩乐性上考虑,来少有能够与250SR直接竞争的车型,豪爵铃木GSX250三万,阿自普利亚150虽然价格接近,但毕竟是个150的车,骑起来的感觉还是差了百那么点意思,这两款车与250SR相比优势并不突出,高配250SR带TFT仪表和滑动离合,这两项配置国产少见度,两万出头基本上可以说性价比很高了.

250sr作为一款入门级仿赛,准入门槛较低,业余玩家完全可以驾驭,今年上市的新车中看好250sr,玩乐性和运动感都不错,部分摩友迷信排量为王,实际上在摩托的衡量标准中排量只是一个维度,一款车能做到美而精才能凸显造车水平,动力顺滑、安全性可靠以及操控敏捷都是重要指标,整体最优大于局部,总的来说这款车推荐入手.

“GPR250”亮相2113重庆摩博会之后很多人开始关注,当然我也是其中一人,比较多的关注点是对它的引擎的讨论,春风在国内来说绝对是可以称得上是“一线品牌”的.

加大喷油嘴 加大普利珠(买台湾的多边形25X17)加大后轮胎 换雅马哈后减震