1.2挡顿挫，会毁变速箱发动机呢？ 自动波 1 2档错顿
自动挡的1，2挡的时候顿挫的问题.有没有
汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。
如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。随着科技的进步，时代的发展。不拆也可以解决。
不是1.2挡换挡的顿挫, 顿挫的时候要是保持油门不动车会一直顿挫
看来楼主是个新手。
首先得知道为什么换挡的时候会出现你所谓的顿挫现象，主要原因是因为你的油门跟离合没有配合好，离合松的太快，发动机处于一种半熄火状态，（油门太大，档位太低，离合松的太快）这个时候你只要把离合器踩下去就没事了，从新起步的时候记着要慢慢松离合器，感觉到车动了，就稍微加点油，再慢慢的把离合器松完。换2档的时候也要慢松离合，就OK了。这个情况再驾校里经常出现。你多练练，找到油离配合的这个点就行了。
汽车在换挡时出现的顿挫对发动机有损害吗？
汽车在换挡时出现的顿挫对发动机是有损害的。
换挡
介绍：
换挡是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。
基本含义：
是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
技术要求：
（一）及时
掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
（二）正确
离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
（三）平稳
换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
（四）迅速
动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
1挡挂2挡有顿挫是怎么回事
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。