为什么德国车用钢轮毂 欧洲为啥都是铁轮毂
您那每天都是37,但是钢的够你用了. 总之一句话优势肯定是铝合金大咯 但是价格嘛~~~ 铝合金轮毂特点.再就是价格很高了~ 所以我觉得如果是那种平价的家用小车,这.
考虑到动平衡和材质局限,一般的钢制汽车轮毂只能做成对称的.但国外也有不对称轮毂哦,比如米其林有一款就是,轮毂做成轮胎人的形状,不过因为材质和技术含量非.
德国AEZ轮毂属于什么档次的产品?专门为什么样的车系配套的?德国AEZ轮毂主要面向中高端欧系车(轿车、SUV)的改装升级,主打中高端市场;旗下除了有众多造型时尚的低压铸造轮圈外,也提供有更具轻量化、性能更高的多片式锻造轮圈.其中DOTZ品牌则主要面向年轻改装用户,提供时尚独特的个性化乃至定制产品.主要为,大众,奥迪,宝马,奔驰,保时捷等品牌配套升级轮毂
请问德国车的轮毂为什么容易变黄?用的时间太长
有人能详细的告诉我,德国轮毂和美国轮毂以及日本轮毂分别有什么区别 ? 以及他.德国普遍是大型轮毂,美国随后,都是比较喜欢换大轮毂(17,18寸居多),小鬼子和谐感强,讲究整体,和国内差不多,喜欢用17寸以下的!测试标准:德国(TUV),美国(DOT),日本(VIA),性能测试有:弯曲实验,冲击实验,径向实验,材料拉伸实验等,德国测试要求最高,美国和日本差不多!对于轮毂上的具体区别,或者说是造型的区别,这个是没有一个定义的!
改装轮圈 德国人是如何对待改装轮圈这件事作为本地最早改装轮毂圈车迷之一,今天我们就聊聊改装轮圈那点儿事吧. 文章开头我就提到了,现今我们国内的汽车改装市场已经发展到了国际上的一些改装大厂都不远.
为什么称德国是“20世纪装在轮子上的国家”?因为首先在20世纪初,卡尔本次就发明了汽车(1886),使得德国首先拥有了便捷的交通工具,使得生产力大大提高,而在普鲁士统一德国之后,德国百废待兴,于是首先发展工业,通过二次技术革命的方式,利用科学技术,首先发展成为了欧洲强国;而且因为一战的关系,德国国内的工业更加发展,后来一战失败,德国再次利用先进的科学技术,又挑起了二战,二战后,德国在美国的扶持下,利用三次技术革命,再次成为了欧洲强国,所以纵观20世纪,德国一直在马不停蹄的发展,所以叫做20世纪装在轮子上的国家
BBS轮毂到底是日本还是德国的?德国的!BBS轮圈于2月8日宣布破产,日后这个享誉全球的德国轮圈制造商,有很大的可能会走进你我的记忆了.来自德国Schiltach的BBS轮圈,以质轻、耐用、造型漂亮.
汽车轮毂钢圈里侧标有btg germany什么意思?gremany是德国的意思.那btg呢?德国BTG国际运输有限公司上海代表处
为什么改装一定要选进口轮毂?首先国内改装业一直都很尴尬,随便出点什么事,改装车就首当其冲,所以国内在这方面没什么气候,只有一些高仿纯观赏性的轮毂在流通,但是千万不要买,高速行驶中轮毂断裂是很可怕的.其次进口轮毂在工艺和设计上都非常成熟先进,比如fiato在国外推出的一款雷文顿系列轮毂,一套轮毂可以自己动手变幻出很多种新造型,而这只需要一套非常简单的附带小工具.差不多就是只用1套轮毂的钱就买到了很多套轮毂的造型,怎么样,是不是很划算?好消息是,这款轮毂已经被车衣裳引进中国并全权代理.