汽车电瓶外壳一般是什么材质的？ 电瓶外壳坏了怎么修复
电瓶外壳是什么材料
大多数是聚丙烯。 少数的电瓶外壳是ABS的，大都是用在UPS电瓶上面 叉车电瓶的外壳是铁的，抽出单个电池后看到的白塑料壳也是聚丙烯的。 最早的黑色的非常厚的外壳，很硬很脆，那是胶木的，现在已经不出了。 那种一脚就能踏碎了的很脆很不结实的电瓶壳，是加了大量阻燃剂的聚丙烯。
汽车电瓶外壳是什么材料？
汽车蓄电池外壳用塑料品种主要有PP、ABS、PVC等，其中改性PP的性能价格比最优。
国外85%蓄电池外壳由PP材料制成，通常是以PP为主要材料，HDPE、弹性体(SBS、SR等)为改性塑料并添加其他助剂共混加工而成。其中80%～90%用注射工艺成型，质量比硬橡胶可减轻50%，具有高强度、耐低温、韧性好、密度轻、寿命长等特点。
扩展资料：
国内改性聚丙烯蓄电池外壳专用料通常是用PP与EPR或EPDM和SBS、HDPE共混改性而成：采用均聚PP100份、共聚PP 10～15份、HDPE 5～10份、SBS 3～5份、抗氧剂和紫外线吸收剂0.4~0.6份进行共混改性，其中冲击强度比纯PP提高7～9倍，广泛应用于蓄电池外壳的生产。
大型密封蓄电池外壳，仍然是以ABS工程塑料为主，PVC蓄电池外壳的阻燃性能优秀，刚性也较PP好，所以也占据了一定的市场份额。但ABS的渗透性太强，电解液易渗出，影响使用年限。PVC流动性太差，不易注射成型，并且密度比PP高得多。如果能较好地解决PP的强度、刚性及阻燃问题，改性PP占有蓄电池外壳市场的份额将进一步扩大。
汽车电瓶壳属于什么料
蓄电瓶外壳是使用材质强韧合成树脂，在经过特出处理制成的，即共聚PP 材料，高档一些的电瓶外壳使用PPO材料。
蓄电瓶外壳使用合成树脂材料制
作，主要是由于电瓶内部构造与使用环境有关，电瓶之所以可以存储电，是将电能转换成化学能。电瓶内部是由阳极板、隔离板 、阴极板、电解液(稀硫酸)
构成。电瓶使用环境一般都比较差，比如汽车、户外等等，这就需要电瓶外壳具有耐腐蚀强，机械性强度高的材料来制作，所以采用共聚PP、PPO
材料制作，上盖也是采用这种材料制作的，然后使用热熔技术熔接的。
电瓶外壳是什么塑料
电瓶外壳为ABS高强度高密度塑料。
蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的，外壳应耐酸、耐热、耐震，以前多用硬橡胶制成。现在国内已开始生产聚丙稀塑料外壳。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震，而且强度高，壳体壁较薄（一般为3.5mm，而硬橡胶壳体壁厚为10mm），重量轻，外型美观，透明。
蓄电池的壳体是用来盛放电解液和极板组的，应由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一机械强度的材料制成。
扩展资料
用途 ABS的强度很高，密度小，用它来制造汽车部件，如保险杠，可以降低油耗，减少污染。ABS的强度高是因为丙烯腈上的腈基有很强的极性，会相互聚集从而将ABS分子链紧密结合在一起。同时，具有橡胶性能的聚丁二烯使ABS具有良好的韧性。
因此ABS树脂用途广泛，主要用于汽车、飞机零件、机电外壳、空调机、电冰箱内衬打字机、照相机壳，电视机壳安全帽，天线放大器、车灯以及板、管、棒等。其中电器制品占40%。