摩托车混合气调整视频 摩托化油器调整方法图

先把混合气螺丝拧到底退出一圈半到两圈半,然后起动发动机预热,热机后把怠速调整到1500转/分左右,然后左右微调混合气螺丝至怠速最高,再把怠速调稳,这样反复2次左右基本就差不多了.

化油器有个一字铜螺丝是垂向地面又面向发动机那端,调整它可以小范围改变混合气的浓或稀,现在多数化油器调这个螺丝是顺时针为稀、逆时针为浓.没有一定的经验不.

调整办法1、调整办法.在化油器上影响混合比的因素有很多,但一般最为人所熟知的,就是化油器上的混合比螺丝了.这是最简单的混合比调整方式,一般讲调整混合比.

普通化油器的调节方法: 1.在怠速调节螺丝边上有另一螺丝(有的在其他位置,如真. 3.此时调节混合气调节螺丝——逐渐慢慢拧松,同时观察怠速变化,一直调节到怠速.

如果是电喷摩托车,混合气由电喷控制器控制喷油嘴的打开时间来控制油量来调节混合比例,这个需要在摩托车性能试验台上依靠专门的软件来调控.如果是使用化油器的.

先把混合气螺丝拧到底再退出一圈半,然后起动发动机,预热后把怠速稳定在1500转左右,然后调整混合气螺丝至怠速最高,再把怠速调稳,如此反复2-3次即可,混合气正常时火花塞应为红褐色,发黑是混合气过浓,发白是过稀.摩托车根据车型不同,混合气的调整方式也是不一样的,有是是顺时针加浓,逆时针调稀,有的正好相反.混合气螺丝退出的圈数也不一样,最好不要自己调整.

发动车预热15分钟 然后把怠速跳到1500-1600转每分钟 然后调整混合气螺丝 怠速升高再调到1500转每分钟 在调整混合气螺丝 反复调整直到怠速不再升高 此时为最佳 火花塞发黑-混合气浓 火花塞发白-混合气稀 火花塞发红-燃烧正常 为最佳 太浓太稀都会导致油耗高 车子不好使用

混合比的调节问题请参考,1,拧紧后回退,怠速会升高,找到怠速状态的最高转速,调整好怠速,试车,以容易启动,加油顺畅,回油迅速,行驶正常为准,可以微调,2,也可以拧紧后回退1.5-2圈,可以微调,

调整混合气要根据发动机的情况调整 没有固定的模式

化油器上面有个一字螺丝用平口螺丝刀顺时针调稀,逆时针调浓,标准的是顺时针调到最小直到拧不动为止,然后往出退两圈半