车挖掘机空调安装图片 挖机空调加氟视频教程

你好!最明显的标志,挂在发动机上靠皮带传动的,有一粗一细两根管子接出来.管子外面一般有软泡沫的保护层.希望对你有所帮助,望采纳.

挖机加氟方法:1,打开引擎盖,空调都有 高低压两个管路,一般低压管路粗,高压管路细.要从低压管充进去.2,连接上 充氟表 和 冷媒,注意一定要把开瓶器关闭状态.3,然后徐徐缓慢打开开瓶器,让冷媒充进汽车空调系统里.4,充氟表压力也在30 低压30-40都是正常的.5,开空调,把温度打到最低 用温度表检测 通风口温度是 4.4度.

吹出的暖气够热就不用加.

斗山和小松的标志应该是日本电装的标致,现代的好像是大韩株式会社

1,按a/c开关开启关闭.2,调节旋钮调节温度.3,调节风叶口方向调节风向.上车后就一直开着空调,长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗,因此每次使用空调时间不宜过久,如果车内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开.

压缩机装在发动机旁,再在驾驶室外装个散热器,里面装个蒸发器,然后用管子连起来 ,加氟到里面.具体的装法去搞电路装空调的店子里他都会帮你搞定的.

有可能是蒸发箱太脏了,想办法清理一下.或者是空调滤芯脏了.空调压缩机,是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用.空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区).空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定).空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高.制冷剂再从高压区流向低压区,通过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量.压缩机是制冷系统的心脏,无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障.

开空调肯定要消耗一部分功率的嘛,主要是挖机不行,要不你把空调关小点,其他没办法了.如果是进口的像卡特什么的那个功率的和国产的写的一样,但是干活的话那叫一个快

步骤如下:一、装载机空调系统的组成 装载机上使用的空调系统都采用一种称为蒸发压缩制冷系统的方法.这种系统由压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀和蒸发器组成.

在你维修前应该先测量它的高低压力,室温30°时正常的低压怠速1.5--2.5,高压10--15个压力,干燥瓶用手握住有温热,低压管冰手为正常,挖机一般都是散热不好,导致高压管过热脱层,堵塞冷凝器内部管道,这个车压缩机没事,换从压缩机到冷凝器管子和冷凝器.加氟利昂850克,不能说加几瓶,有轻重差别,干燥瓶最好换掉,事后便知.