骑幻出行的电动车电池换电怎么样，我看周围的外卖兄弟都在用？ 智租出行60v能跑多远
智租换电怎么样？我看周围的外卖兄弟都在用？
自助饭店，我觉得还是挺不错的，我可以觉得可以从你周围的外卖兄弟都在用，我觉得应该就是很不错，要不然这使用率这么大的
各位外卖骑手兄弟，有用过智租换电的，方便评价一下，谢谢！
身边的兄弟都在用，感觉还不错，给你找到了他们的产品特色，供你参考！相较于传统充电方式，智租换电柜优势有：
速度超快：换电仅需10秒，无需等待，即刻出发。
操作便捷：APP扫码换电，轻松一扫，简单方便。
安全性高：远离充电不当带来的安全隐患，为骑行过程保驾护航。
电池维护：提供统一电池维护及保养服务，无需考虑购买新电池及废旧电池更换等问题。
适用场景：配送站点、商圈、社区、校园、停车场、景区。
智租换电柜该如何使用呢？
操作步骤：下载智租出行APP——注册信息——扫码——取出满电电池，放入没电电池——将电池放入换电车中——用车
外卖小哥送外卖用的电动车都是自己准备多组电瓶换电吗？
电摩
为什么很多送外卖的都用换电？
听过新国标的规定了，不过我们配送站没什么变化。还都是之前用的旧车，充电还是一人好几块电池，换着用。”当懂懂笔记询问电动车新国标政策的实施有何具体影响时，一位外卖小哥这样回答道。
2019年4月15日，电动车新国标政策正式实施。新国标的几项重要规定一直是公众关注的焦点，包括最大时速不超过25公里，整车重量不超过55公斤（含电池），电机功率不大于400W，必须具有脚踏板以及电池电压48V。除了平时经常骑行电动车的上班族，新国标影响最大的恐怕就是每天穿梭在大街小巷的外卖骑手和快递小哥们。
如今，新国标落地将近3个月之后，北上广深等地的外卖和快递平台似乎并未受到影响，车还是那辆车，速度还是那个速度。新国标对于这些行业的影响，丝毫未见成效吗？
缓冲期还有3-5年
与新国标相对应的，是国内庞大的两轮电动自行车保有量。数据显示，电动自行车是目前我国使用最为广泛的道路交通工具之一。据不完全统计，截止2018年国内电动自行车社会保有量已经超过2.5亿辆。如果推到极致去衡量，这2.5亿辆电动车几乎没有符合新规的。这也就意味着，未来数年将会有大量电动自行车需要淘汰。
悬挂临牌的电动自行车
以北京为例，在新国标落地之前，不符合规定的电动自行车应该进行登记备案管理，登记期截至2019年6月15日。对于已经登记备案的电动自行车，相关部门会为其颁发临时号牌。临时号牌的使用有效期截止到2020年12月31日，有效期满后，不符合新国标的电动自行车将全面禁止上路。
这也就是大量外卖、快递公司目前尚未出现任何动作的原因，毕竟更换庞大的电单车将耗费巨大的成本。
显然，最迟到2020年底，北京市区内所有不符合新国标规定的电动自行车将无法继续上路行驶。随着淘汰换新的洪流，整个电动自行车市场将会出现巨大的市场需求。不过，这也仅限于北京等一线城市。
放眼全国市场，从政策落地到真正全面铺开程恐怕并不是一年多的时间就能完全实现，尤其是各级低线城市和乡镇，2.5亿辆电单车的更新换代是一项极为庞大的工程。那么，在数亿新旧电动车更迭之间的这几年时间，有哪些新的商机会出现？谁会在这个变换过程中找到新的商业模式。
以目前海量外卖人员的用车痛点为例，从早到晚穿梭在大街小巷的外卖、快递小哥们，显然是当下各个城市中对电动自行车依赖性最强的用户群体。现阶段对于绝大多数外卖和快递人员而言，电动车充电是困扰他们的一个主要问题。
北京朝阳区的一位外卖小哥对懂懂笔记表示：“如果跑满一天，从早餐开始到凌晨宵夜结束，最起码要跑120公里公左右，这个距离很多电单车的续航都是不够的，所以我是两块电池换着来，一块没电了就换另一块接着跑。”
至于充电方式，这位小哥表示：“我们都是在自己租的房子充电，房子是配送站的外卖员一起合租的。晚上充电池都是摆了一地，白天跑到车子快没电了就回去换一块，反正勤跑着点儿也不算麻烦。”
但是资本市场对于这些“小麻烦”却有不同的看法，尤其是在新国标过渡期间，市场商机被资本推动着不断涌现。面对数亿的电动自行车的巨大市场，换电成了场内玩家的新目标。
换电是门好生意吗？
深圳的电动自行车换电柜
从今年3月份开始，国内的星恒电源、红桥集团、中天鸿锂和远东福斯特等锂电企业开始布局电动自行车市场的换电模式的商业运作；
3月中旬，易骑换电宣布完成数亿元人民币的B轮融资（腾讯领投,蔚来资本、凯辉能源基金、新认知跟投），并提出将通过自主研发设计制造智能换电站来解决电单车充电难题；
5月27日,深圳易马达宣布已获得千万美元级的B+轮融资宣布完成B+轮千万级别美元融资，该公司旗下的电动自行车换电解决方案——e换电已经推出，据悉易马达还将与韩国现代达成战略合作；
6月12日，哈啰出行联合宁德时代、蚂蚁金服出资10亿元打造两轮基础能源网络，即电单车“换电”设施。
公开数据显示，国内用户对于两轮电动车的日均骑行需求在7亿次左右，用户群体覆盖16至60岁各行业人群，需求与体量是单车市场的3倍多。即便按照最保守的估算，未来1~2年大街小巷出现的“换电”模式，都将产生年营收近千亿元的蓝海市场。