加速度大于重力加速度 加速度向下大于10是超重

完全失重是向下的加速度正好等于重力.如果加速度大于重力的加速度,就是有一个力向下拍着物体下落,比如用球拍狠狠向下拍球的瞬间,重力向下,球拍的压力也向下,向下的加速度大于重力加速度.

加速度更大,一段时间后速度更大

“摩擦力是汽车加速的推力”,这句话没有错.但“汽车和地面的摩擦力小于重力”,是不一定的.汽车和地面的摩擦力(最大静摩擦力)的大小取决于静摩擦因数和汽车所受重力的乘积(在水平地面上),只要使用特定的轮胎,是可以提高静摩擦因数的,当静摩擦因数大于1时,摩擦力就会大于车的重力,而且在较为粗糙的路面上行驶也可以增大摩擦因数.所以汽车和地面的摩擦力小于车的重力,这句话是不正确的.你还可以考虑刹车的情况,从100公里减速到静止,在一般的柏油路面上紧急刹车距离大概是35m,这样计算的话,加速度为11.04m/s^2,因此,摩擦力是重力的约1.13倍. (这个刹车距离还包括了驾驶员的反应时间和刹车机构的动作时间)

失重和超重在我们在乘电梯时的情况和感觉, 在不同情况下进行分析:设在乘电梯时, 我们在电梯里的加速度为a,当电梯＂加速上升＂或＂减速下降＂时, ma=N-mg, 无论a>g、a=g或a<g都是超重状态; 当电梯＂减速上升＂或＂加速下降＂时, ma=mg-N, 处於失重, a不可能大於g, 当N=0, 为完全失重; 所以依你所问, 当我们加速度大於重力加速度时, 必定是处於超重状态.

向下的加速度大于重力加速度时物体处于失重的状态,此时如果没有束缚物体会漂浮起来.世界各国训练宇航员的适应失重状态的手段之一,就是宇航员乘坐飞机到达高空,然后飞机以高速向地面俯冲,当俯冲的速度和重力加速度相同的时候,宇航员就会漂浮起来.另外乘坐飞机的时候,一直要求带好安全带的目的也是避免碰到气流飞机急速下落时人体漂浮起来撞到机舱天花板引起安全事故.

设重力加速度为a 总时间为t1/2at^2=321/2a(t-1)^2=18=32-14 两式前后分别相除 [t/(t-1)]^2=32/18 t/(t-1)=4/3 t=4 带入随便一个原式 求出a=4不懂原式是怎么列出来的 可以留言 我给你解释

1.水平是水平,竖直是竖直,二者分开谈.2.失重和超重是针对重力来说的,当然是只有竖直方向的.3.航天器在近地面重力大,加速度向上克服重力,当到达轨道时,万有引力主要提供向心力,重力小,加速度水平方向.变轨时根据需要加速度会变向.

有啊,飞机往地面飞的时候就是啊,不会有什么现象,只是遇到象地面这种反作用力时,就玩完了

向下的加速度大于重力加速度也是完全失重,,这里所谓的失重是指两个方面,一个是用来测量物体重力的仪器读数小于重力, 另一个方面是指人体在失重状态下会有一些身体机能方面的改变,所以探究向下的加速度大于重力加速度时还是不是失重是没有意义的.

超重就是支持力提供的加速度大于9.8 失重则相反 是完全失重