比亚迪秦和雷凌双擎 比亚迪秦和雷凌混动

我觉得雷凌外观还是略胜一筹,但是秦能大胆采用贯穿式的尾灯加上前脸勾勒式的大灯设计,不得不说也是自主品牌的一大进步和突破.操控感,地盘调教,已经驾驶路感或者操控感,雷凌可以说是完胜秦,日系车有个特点,就是非常好看,操控感强,转向精准,油门轻快,一点就有,这些都是百年造车经验,大丰田可以甩任何品牌

这个看自己啊,那些汽车测评只是他们的观点,要把他们说的结合起来自己考虑考虑新车评那个对比秦和雷凌的视频我也看过.我是这么认为的:秦可以充电,平常通勤可以当纯电开.高速开启了混动因为秦发动机给电池充电的量所占比重比雷凌大,雷凌的电主要靠能量回收,所以你在这个视频里看到秦在高速上电池始终始终满电,因为高速上基本是匀速,雷凌电池电量很少,所以油耗增加了.这样看似乎秦比雷凌双擎“好”,但是混动车高速巡航的机会还是少吧,在秦失去了纯电优势后,雷凌的油耗是低于秦的.然而也不能就说比亚迪混动是垃圾.比亚迪混动肯定不能直接跟丰田比,丰田搞混动不是一年两年.客观来看比亚迪混动也是不错的

减少车内的机械噪音 、在起步,可靠性高,燃油效率高.2,动力性能好.3、丰田. 所以可以由电池单独驱动,降低油耗、比亚迪秦为代表的并联式插电混动,跑高速烧油.

比亚迪秦的混动充满电是神,没电是猪.满电当纯电开省油,当混动车开油耗超高 丰田雷凌双擎的混动是真混动,不用充电,超省油,怎么开油耗都不高

比亚迪混动汽车跟丰田混动区别是:1、丰田的混动模式(THS)机械结构简单紧凑,可靠性高,燃油效率高.2、比亚迪秦为代表的并联式插电混动,纯电行驶距离远,动.

雷凌双擎好,省,寿命长,质量好,观感更高级.

丰田的混动模式(THS)机械结构简单紧凑,可靠性高,燃油效率高.以比亚迪秦为代表的并联式插电混动,纯电行驶距离远,动力性能好.混动的目的在于省油,但两者.

如果你年纪轻一点 可以考虑 雷凌双擎 如果你年纪大 考虑卡罗拉双擎

现在电动车的发展前景越来越好,新能源汽车也越来越多,但是不得不说的一点是,在城市里,如果仅仅是代步的话,比亚迪秦这款车最便宜的售价是24万,就是减去政府.

这三部车的混动形式是不一样的,其中传祺GA5应该是最差的.至于秦和雷凌,就看需求了.传祺GA5其实是纯电机驱动,其发动机只负责发电,不直接参与驱动车辆..