混动版的价格是不是要高于燃油版呢？
燃油版和混动版哪个更好些
优点1：部分混动车可以享受政策优惠
混合动力可以分为串联式混动、并联式混动、混联式混动以及插电式混动，其中插电式混动被归纳为新能源车范畴，可以像纯电车那样享受购置税优惠以及上绿牌不限行。而且相比起汽油车的指标，新能源车目前买的人还不算多所以指标更加容易获得。
优点2：混合动力的动力性能更加好
在动力输出特性上，电机与内燃机可以说是完全相反，将两者结合到一块恰好就能互补两者的缺点。起步加速时电机低速高扭的特性可以让车辆反应更加迅速，内燃机在转速上来之后动力会不断增大，从而让车辆的中后段加速同样有力。
优点3：有利于落实双积分政策
这一方面主要是对汽车厂商来说的，现在国家正在实行双积分政策，其实现的效果主要是迫使企业发展新能源车和降低燃油车的排量。因此即使像宝马奔驰这样的传统龙头也要在政策面前低头，不过它们有点投机取巧搞了个48V轻混，只在传统内燃机基础上加个电机，不仅大大减少了研发成本而且还符合了政策要求。
缺点1：插电混动充电不方便
插电混动车，不同品牌有各自的充电桩，这种不能统一的充电使得即使停车场有充电桩也不一定适用自己的车。虽然插电混动也可以接家用220V充电，但是充电的时间会非常漫长，因此总的来说插电混动要充电还不是特别方便，甚至有的车主车买回来之后就没怎么充过电，没电就靠发动机充，当成油电混动那样，这就导致明明是插电混动到最后油耗与燃油车没有多大差别。
缺点2：电池组衰退严重
基本上混动的车都要面临续航能力逐年大幅下降的问题，最开始靠纯电模式上下班没有问题，到后来上班纯电下班混动，最后上班路走到一半就要进入混动，结果就是要去4S店换电池，但人家又说是正常衰退不属于质保范围，最后要么忍着要么自己掏钱。
缺点3：晕车人的噩梦
对于晕车的人来说，混合动力的车会比汽油车更加难受，因为电动机低扭强的特性，在市区走走停停的时候会更加难受，这一点晕车的人应该都懂。笔者作为一个不晕车的人有一次坐了一辆比亚迪秦dm也吐了，主要是那个司机在堵车时喜欢大脚油门大脚刹车，感觉天灵盖都要被晃飞。
最后总结
买燃油车好还是混动车好，在当下完全取决于个人的喜好，混动车其实只是过渡到纯电车的一个中间产物，具有很强的不确定性。这个不确定性主要是新能源车电池技术何时会突破，可能是明天可能是一年后也可能是一百年后，只要电池技术一突破，别说混动车了，燃油车也会立马被淘汰
混合动力的汽车在维修方面和保养方面是不是比燃油车贵
现在不少的车主对于新能源的车型都是持观望态度，毕竟在普遍消费者心理汽车烧油才天经地义。然而看到汽车市场上的混动车型越来越多，很多车主开始按耐不住，混合动力到底比传统燃油汽车好在哪？到底值不值得买？其实，混合动力已经出现了很多年了，现在的大量上市车型也都是经过一次次技术革新的产物，它的原理是用电动机宽泛的扭矩输出，来弥补发动机在低转速起步阶段的不良工况，从而实现油耗的降低。由于对比同等燃油车型，如外增加了电池、电机、控制器等一套完整的动力系统，所以，混合动力车型在早期是非常昂贵的。比如丰田的普锐斯，在国内的售价一直都是二三十万，比同级别的传统燃油轿车贵了近一倍，这也是制约混合动力发展迟缓的一大因素。不过随着对技术的创新与改进，现在的混动车型在性能和价格方面，都与同级别传统车型缩短了差距。而且在操控，经济，环保等方面都有很大的超越。就拿新上市的混动版CRV来说：同样21万元可以买到1.5T或者2.0升混合动力。混动版油耗比1.5T的更低，而且百公里加速要比1.5T的还快半秒以上。也就是说混动版的CRV动力更强劲更省油，而且价格相同，配置也差不多，这样混动版车型就比较有优势了。不过大众消费群体除了油耗和动力，更注重的日常保养和后期维护。而对于混动车型的电力系统电池的寿命和电机故障是比较担心的问题！对此现在的厂家也为了打消客户顾虑，对于电力系统一般都提供5~10年的质保，有的厂家甚至承诺终生质保，所以消费者在这方面也大可放心。整体来说，在现阶段价格相同的情况下，选择一款混合动力车型还是比较明智的，因为它在环保省油的同时，还具有提速快，噪音低等优越的驾驶体验。
混动版和燃油版车型后期消费哪个更划算？
燃油动力、混合动力，这两种车后期保养上肯定的燃油车更低一些，毕竟保养项目少很多。至于混合动力有两种类型，油电混合和插电混动，对比燃油车使用和维护上分别还有区别，综合对比一下：
保养项目差异
燃油动力，
常规的保养只是三油五液，后期包括发动机和油路清洗以及损耗件的更换，这些作为成熟能源类型的车有一套完善的维保体系，价格也很透明也是目前最低的一种。当然这是指一般的中低端车型，豪车另算。
油电混合，常规保养项目基本与燃油车无异，电池组容量仅有1.5度左右，日常用车不管是动力输出还是怠速空调这种小电池组带来的混动是非常鸡肋的，所以即使后期电池组容量衰竭到没有也不会影响正常用车，无非油耗高一些而已。这些都不用刻意保养，所以价格方面不会有很大差异；当然也不建议选择这种车，燃油车每年即使多出的一两千元的油费开支，用上十年八年也抵消不了差价的差值，动力又没有什么提升意义不大。
插电混动，常规保养同样包括燃油车的项目，电力系统方面电机不需要保养、只有电池是个顾虑。而插电混动电池组容量基本在20度左右，所以价格也很高昂，目前三元锂电的成本价在1500元左右一度，一组电池也就得6万元左右的更换成本。不过正常的电池组能保证2000次充放，容量衰竭在30%以内，而以纯电续航100公里的插混车计算，评价两天充一次电算上特殊情况一年也不会充电超过200次，那么正常衰竭够用十年。
即使担心也有比亚迪那种电池终身质保的企业，有些人说只是电芯质保，而一个电池组是包含若干电芯的，电芯是核心部件其实指的就是广义理解上的电池，电池组里不保修的是外壳、控制单元和插头一类，这些不说会不会坏即使坏了也是因为事故，那么还有保险赔付，有什么可以担心的呢？某些人传谣说比亚迪不给给换，我们的勤换电池组是因为有特殊待遇？
这三种类型的车，燃油车最省心同级车型最便宜，油混意义不大不建议考虑，预算充足买插电混动，节油能力是第二，主要是为了性能和动力，不要本末倒置拿价格高作为理由，感觉价格高只是因为预算少，保养方面三者出入都不算大。
混动车型和燃油版车型，哪个更划算？
混合动力车型当下如火如荼，相信很多消费者都会纠结买燃油车好还是混动车好这样的问题。而出现这样的纠结无非都是因为现在燃油车被政策打压太严重，人们不得不去接受混动车和纯电车，因此下面就来为大家罗列一下混合动力汽车的优缺点是什么，看完之后你会对混合动力汽车有更加深入的了解。
优点1：部分混动车可以享受政策优惠
混合动力可以分为串联式混动、并联式混动、混联式混动以及插电式混动，其中插电式混动被归纳为新能源车范畴，可以像纯电车那样享受购置税优惠以及上绿牌不限行。而且相比起汽油车的指标，新能源车目前买的人还不算多所以指标更加容易获得。
优点2：混合动力的动力性能更加好
在动力输出特性上，电机与内燃机可以说是完全相反，将两者结合到一块恰好就能互补两者的缺点。起步加速时电机低速高扭的特性可以让车辆反应更加迅速，内燃机在转速上来之后动力会不断增大，从而让车辆的中后段加速同样有力。
优点3：有利于落实双积分政策
这一方面主要是对汽车厂商来说的，现在国家正在实行双积分政策，其实现的效果主要是迫使企业发展新能源车和降低燃油车的排量。因此即使像宝马奔驰这样的传统龙头也要在政策面前低头，不过它们有点投机取巧搞了个48V轻混，只在传统内燃机基础上加个电机，不仅大大减少了研发成本而且还符合了政策要求。
缺点1：插电混动充电不方便
插电混动车，不同品牌有各自的充电桩，这种不能统一的充电使得即使停车场有充电桩也不一定适用自己的车。虽然插电混动也可以接家用220V充电，但是充电的时间会非常漫长，因此总的来说插电混动要充电还不是特别方便，甚至有的车主车买回来之后就没怎么充过电，没电就靠发动机充，当成油电混动那样，这就导致明明是插电混动到最后油耗与燃油车没有多大差别。
缺点2：电池组衰退严重
基本上混动的车都要面临续航能力逐年大幅下降的问题，最开始靠纯电模式上下班没有问题，到后来上班纯电下班混动，最后上班路走到一半就要进入混动，结果就是要去4S店换电池，但人家又说是正常衰退不属于质保范围，最后要么忍着要么自己掏钱。
缺点3：晕车人的噩梦
对于晕车的人来说，混合动力的车会比汽油车更加难受，因为电动机低扭强的特性，在市区走走停停的时候会更加难受，这一点晕车的人应该都懂。笔者作为一个不晕车的人有一次坐了一辆比亚迪秦dm也吐了，主要是那个司机在堵车时喜欢大脚油门大脚刹车，感觉天灵盖都要被晃飞。
最后总结
买燃油车好还是混动车好，在当下完全取决于个人的喜好，混动车其实只是过渡到纯电车的一个中间产物，具有很强的不确定性。这个不确定性主要是新能源车电池技术何时会突破，可能是明天可能是一年后也可能是一百年后，只要电池技术一突破，别说混动车了，燃油车也会立马被淘汰。笔者的意思是与其纠结买燃油车好还是混动车好，倒不如看看纯电车适不适合自己。