修车怎么学？ 学修车的基本知识
怎样学修车好
学习这东西，讲求的是师傅领进门，修行靠个人；关键是看你自己了；
其实二种途径都有可取之处及不足；
到修理店边做边学，相对来说会上手比较快一点，但缺少理论知识，要想进一步深入下去，还得要补充学习相关理论知识；
到学校学习，知识相对比较系统，但时间会比较慢。而且学完之后还是需要进行实际动手再学习的过程；
个人觉得，如果想学点东西，并且要搞个文凭，那就到学校学。
如果只是想学会这技术，而不在乎什么文凭的话，还是边做边学吧，
现在这种学校也太多了，等你三年把学校上完，还是什么也不会修，而三年后可能你的机会也没有了，技术的东西还是先做起来，在做的过程中再不断的学习理论知识。不断提高自己。
但如果要边做边学，最重要的是自己要做个有心人，师傅不会主动拼命把知识塞给你，讲求的是“好学多问”。须自己的努力，在感性认识的基础上自学理论的知识，不然你的长进就不会太大。
个人意见，仅供参考。
如何快速学修车？
1、提前十五分钟到汽修厂
在我学徒时候，我的师父不止一次地和我强调，提前十五分钟是优秀的习惯，不仅干汽修是这样，生活中很多细节都要这样。如今这个习惯一直都在，我也越来越领会到其意义所在。用师父的话说，干汽修这行讲究的是“手感”，有的人每天总是踩点来上班，一路上慌慌张张，到了厂子里急急忙忙，工服还没换好就开始拆车，不出岔子才怪。
提前十五分钟看似没多久，却给了你充分规划工作安排的空当，你可以把今天要修的车要处理的问题提前在脑子里过一遍。提前把工具摆弄一遍，按照厂里的安排合理规划处理。
2、形象很重要，谈吐要谨慎
汽修工，修车是长项但可能并不擅长沟通，我们的任务是拯救故障车。那么在这个过程中，不可避免地要和车主打交道，因为故障的表现、维修需求都是从车主口中复述出来的。因此，做为一名合格的汽修工，你可以不是一个能说会道的人，但你一定要做一个擅长聆听的人。
不可否认，日常修车遇到的奇葩车主真不少。没事找茬的，小题大做的，强迫症晚期的，婆婆妈妈叨叨个没完的。遇到这种人，能忍则忍，尽量把跟这种人打交道带来的负面情绪降到最低。拿别人的错误惩罚自己，生了一肚子气不说，最后车没修好被反咬一口挨了投诉那可是得不偿失了。
3、不要自满，多学习
当初修化油器的高手们，估计做梦也没想到化油器会被电喷取代，甚至发展到双喷射、混合喷射、压燃式汽油机。那些会一点手艺就沾沾自喜不知道天高地厚的汽修工基本都随着技术的更新淘汰了。
每一个修车的高手和大师的养成都非一日之功，每天下班大家都很累，但是总会有人能拖着疲惫的身子再研究一下电路图，看一下机械组成结构。汽修这行说白了是熟练工，干的越多，见的越多，想的越多，能力就越强。每天多利用零碎时间提升自己的技能储备，久而久而你的修车水平自然不一样。
4、别怕挨骂，学会反思
我刚开始学徒的时候，每天几乎被师傅骂到骂不动为止。我问他是不是学徒都是这么每天挨骂过去的，他说差不多吧，人掌握一项技能，学会一项本领，都是先输入，再输出，当自己主动输入效率太低的时候，就只能挨骂被辅助输出了。
所以，那些刚刚入行翅膀还不硬的兄弟们，别怕挨骂。尤其对于汽修这种技术活，每个成熟的汽修工都是在经历错误中成长起来的。可以养成写日记的好习惯，每天简单几笔，记下自己为什么又被师父骂了，不断反思自己的技术能力和思考方式，克服自身的缺点，提升独自处理故障维修车辆的能力。
现在修车怎么学
1、你学修车分为学什么，机修，电路，喷漆等几个大部分，机修最为复杂，电路最为困难。学修车在国内一般其实学到东西真不太多，为什么因为修车师傅一般比较自私不会教你。要你去自己看，自己学。如果真有心去香港或澳门学，那些师傅会好很多，会真用心。这里讲一个简单道理给你们听一听。就是去香港学的话，一般先学工具，在学其它。这是功底。
2、车基本是大同小异的，学习了大同，关键第二个就是要精。所谓的精就是一个技工的技术体现也就是现别人的差别。当你很精修发动机的时候，那有什么你都会知道。好了这只是一部分变速箱呢，这个也要学的话就要更加用心。变速箱为什么少人修，因为真是难。所以学好一样东西到学精一样东西。真是很不容易。精一样东西都不错了。
修车怎么学的快
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我是从学徒过来的 给你说 几点 主要的:
1 多看 (经验都是偷来的就是要用心的看)
2 多问 (有不懂的就问现在师傅不向以前什么也不说了*不耻下问*）
3 多记 （把每天学到的都记在本上*好记性不如烂笔头*）
4 多看书（修车的书籍是一定要看的 好师傅都会经常看书补充自己）
你要是上过汽修学校那学的更快 呵呵！祝你早日成功！！！！！！！