皓影的驾驶质感如何？整体偏运动驾控吗？ 皓影1.5t发动机怎么样
皓影这款车的动力怎么样？开起来感觉如何？
其实我感觉这一款车的动力是十分充足的，所以开起来的话，你会有一种非常舒服的感觉。
皓影的乘坐舒适度如何？请问调校会硬吗？
我认为皓影的一大优点就是座椅舒适性强。皓影有一个线下活动是“本色奇遇记”不知道你是否知道，我有幸参加了他们最新的一期福州站的活动，驾驶的是一台皓影混动幻夜版。我觉得一般日系车的座椅都会比较软，但皓影的座椅填充软硬适中，而且座椅够宽大，从包裹性和身体贴合度来说，都能给出高分。整个试驾过程路程还是比较长的，完全没有乘坐的疲劳感。当然这也得益于皓影的车内空间，对我这个178cm身高的人来说很友好，无论高还是宽都有充分余地。而且皓影的底盘调教很舒适也稳定，悬挂果决的过滤掉多余的震动，很适合家用，是一台舒适的车。对了，因为是混动车，车辆没有普通燃油车的机械轰鸣，这也是驾乘舒适感的来源。
感觉皓影的外观很不错，那这辆车的动力系统怎么样？
全新本田皓影e799bee5baa6e4b893e5b19e31333431373330和本田CRV是兄弟车型，外观有些许差别，三大件和平台完全相同，只是本田皓影隶属于广汽本田，这也是常见的双车战略，既能增加车型销量，又能增加新款车型，就像本田XRV和本田缤智一样，只是换壳车型，本田皓影整体的产品力还不错，外观颜值符合流行趋势，符合年轻人选车标准，还是有一定竞争力的，另外本田CRV处于更新换代阶段，全新车型也是蓄势待发，目前本田皓影的预售价在18万左右，这样的价格水平还是很高的，性价比如何还有待验证：
本田皓影整体外观颜值不错，使用了最新的家族式设计，前脸非常像加厚的本田雅阁前脸，侧身变化不大，尾部和本田XRV重合度很高，整体的时尚感和运动感很突出，还是很有竞争力的；
本田皓影和本田XRV是兄弟车型，三大件都是相同的，仅在外观有区别，侧身感觉更饱满修长，花式轮毂很有设计感，本田皓影并没有采用悬浮车顶的设计，对于成本把控很到位；
整体尾部在本田XRV的基础上做了一些修改，立体感不错，动力方面依然搭载1.5t涡轮增压发动机，配备CVT变速箱，并且有2.0L的混动车型可以选择，整套动力系统和本田CRV保持一致
本田皓影作为全新车型，更像是本田CRV的改款车型，整体改动并不是很大，但还是很受期待的。
广汽本田皓影的ECO如何操作？
本田皓影有经济、纯电、自动、低档和运动四种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。下面为介绍几种模式的特点。
1、经济模式（ECO）
该模式下，行车电脑会限制喷油量，以及控制变速箱的换挡逻辑。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。
2、纯电模式（EV）
这种模式只会出现在混合动力车型中，当切换至纯电模式时，电动机驱动车辆，发动机不会介入工作。当车辆侦测到电池电量低时，会自动启动发动机。
3、自动模式
各方面性能调配智能化，这个模式适合比较中规中矩的车主。犹如相机的“傻瓜模式”，转为懒得动手的车主而设定。悬架软硬合适，发动机动力输出至少不会迟滞感很强。
4、动态模式
其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。降档提前，升档延后，为的是车辆长时间处于高扭矩状态。直观的感受表现在推背感，车辆在加速瞬间的动力冲击。当然，高转速使喷油量增加，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。
5、低挡模式（L挡）
使用L档时，发动机会处于最大扭矩区间，此时扭矩将完全爆发出，适用于上陡坡或长距离下坡。