调质轴车两端怎么保证同心度，想要一份加工工艺？ 怎样保证轴同心度

• 长度731mm的轴怎么保证两端同心度?
• 加工超过车床加工长度的轴如何保证同心度?
• 怎么保证同心度
• 两端内孔车轴承位,怎样加工保证同心度

长度731mm的轴怎么保证两端同心度?

那个轴端只有15长 还有30丝余量 不会出问题能磨圆 如果像你说的43外圆还有加工量就行 还用那台设备 按上次的装卡痕迹对准卡爪位置 顶住车好的那端 基本和上次车不会差太多 开车看看如果差得多就换一下卡爪和痕迹的相对位置 差不太多就行 然后再卡盘根部毛坯上车见圆用来掉头架架子打中心孔 在卡15顶车 工件两端是相互校正的 15长以内磨的时候顶住怎么也差不了太多 查看原帖>>

加工超过车床加工长度的轴如何保证同心度?

这个同心度是很难保证的。首先打中心孔，然后用顶尖顶起来。在车床上加工一段。尽量长一点。然后把主轴孔面镶一个套。再把车好的插在里面不能晃动。然后再打另外的中心孔。，顶起来加工。像这样同心度大概在0.5到1mm。如果把握的好的话，大概在0.2mm以内。

怎么保证同心度

1、若是继续采用车床加工，则需保证两端中心孔的一致（再粗车及精车时保证，否则需研磨顶尖孔）； 2、若与中心孔也可采用外圆磨，外圆加紧夹车过的一端，顶尖顶另一端（前提是中心孔要保证），则可保证。 个人认为轴类件，中心孔很重要

两端内孔车轴承位,怎样加工保证同心度

没有看明白楼主想要表示的意思；外径60mm ，大端110mm。小端100mm，这里没弄明白

两端内孔； 保证同心度；

一般来说一端的外圆最好车圆。其跳动最好能在0.01mm以内；然后车一段的内孔；检测跳动；

这样便确定了一个基准面；然后使用这个基准面夹持。，检测圆跳动，同样保证在1丝以内；

基本上在去车另外一个孔，其同心度相差不会太大；