电动车power的电机功率是多大？(一般电动车电机功率有多大？)
一般电动车电机功率有多大？
1 不同功率的电机磁钢高度不同
2 同功率标不同的电压只是参考值 比如标48V40码和72V60码一个速度 一个意思
3 功率只是参考值 一般来说10寸45磁钢对应12寸30磁钢（12寸的磁面积还大点 就是扭矩还大点）
4 扭矩版和速度版区别就是同样的磁钢 比如都是30磁钢 扭矩版48V下30码 速度版可能就是48V下60码 同样磁钢下速度越低 扭矩越大
神马低压省电版出口版都是厂家自己对自己产品的命名而已
目前电动车电机最大功率是多少？
电动车改装已经发展了5年的时间。很多是你意想不到的。如果单纯讲国内的技术和性能。最快已经发展到了170公里每小时的最大极速，这是我已知的，这个数据已经在一年前就有了。现在或许还有更变态的，据我所知已经有人将特制电机直接改装到摩托车踏板变速箱上，利用航模高倍率电池来提供输出能量，持续放电倍率可以达到20-30C，传统的标配小车3-5000的电动车电池也就0.5-1.5C的电池放电倍率。知道个什么概念了吧，转速电机转速可以达到18000转，远超现有踏板发动机的转速，理论上170公里已经挡不住他们了。 目前100公里时速以上的电车全国各地哪都有。
现在普遍的 高端配置都是 锂离子电池 和凯利 或者K9 控制器。大家自己可以计算一下维持100公里极速的最小功率也要8000W以上。速度快时候风阻的阻力需要翻倍的功率来抵消。
目前我的车子是72V50A 磷酸铁锂电池。 凯利801X 72V控制器，峰值最大电流350A，持续最大电流可维持在150A 控制器的峰值最大输出功率都在20000W以上。 电动车加速时所需要的功率往往更大，但是维持在100公里的速度稳定后 电流会自动缩减，维持在8000W-10000W之间。就这么个道理。
60V理论上电机也可以定制到100公里的极速。但是电压低，电机转速定制过高，会牺牲电机的起步和爬坡扭力。
目前根据我的改装经验。96V电压下速度定制在100左右，扭力和速度是兼顾的比较完美。锂电池可以占据整个改装费用的50%甚至更多。考虑到经济问题如果没钱上锂电，建议不要改。得不偿失。没有里程，电池寿命就3-4个月。如果功率再大铅酸电池可能瞬间就废了呵呵。
电动自行车的电机功率是多少？
给你个简单的配置
电池 24V 15A 12V*15A的2块
控制器 24V 15A-17A 200W
电机 24V 15A 200W
其他的就要布置一下线就可以了。
电动车电机功率大小有什么区别
1、功率大，动力就会大，相应的耗电也要大，也就是同样多的电，跑的路程就明显要短不少。
2、但是功率大的明显比功率小的动力强大。经常要载较重或要上较陡的坡就需要选择功率大一点的
3、选择电机功率大小时，以自己的平常需要为主。不一定是功率越大越好。总之适合自己的就是最好的。
扩展资料
功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表征作功快慢程度的物理量。单位时间内所作的功称为功率，用P表示。故功率等于作用力与物体受力点速度的标量积。
参考资料：电动车功率 百度百科