货车调头时多踩几脚离合，离合稍微踩久一点，气压快速降低，几乎抱死，需要重新打气，请问这是什么原因？(货车调头时多踩几脚离合，离合稍微踩久一点，气压快速降低，几乎

• 货车调头时多踩几脚离合，离合稍微踩久一点，气压快速降低，几乎抱死，需要重新打气，请问这是什么原因？
• 货车离合器又时又高又重,多踩几下就又轻了
• 我大货车离合器为什么用几脚离合器之后就会有气。放了以后再用几脚还会有气。常理进气的情况下快速连续踩
• 货车离合一会重一会轻,气压一样

货车调头时多踩几脚离合，离合稍微踩久一点，气压快速降低，几乎抱死，需要重新打气，请问这是什么原因？

离合器分泵漏气，货车离合器必须的要气压推动，如果漏气严重的，多踩离合器后，气压就漏完了，调头时又是低转速，所以说气压就供应不上了

货车离合器又时又高又重,多踩几下就又轻了

一、几种可能的原因：

1，离合器片磨损严重，导致的切合不清；

2，离合器压盘失效，导致的突然变轻；

3，离合器总泵和分泵有故障导致的；

二、检修

1、要注意你的刹车油壶液面是否下降，我的就是这样，刚开始需要连踩几脚离合，才能恢复正常，一天离合彻底没了，打开机盖，发现离合器分泵漏油，刹车油壶液面迅速下降，建议你检查一下，免得扔路上。大多数的车子都是液压传动的。感觉到踩离合的力度要很大时，一般问题都是分离轴承的问题。使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大。

2、换个分离轴承吧。很麻烦，需要下变速箱。如果做，最好同时换离合器片。

3、钢丝传动的，如果排出分离轴承问题，也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大。

杠杆传动的，如果也是排除分离轴承问题，杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会是阻力增大。

我大货车离合器为什么用几脚离合器之后就会有气。放了以后再用几脚还会有气。常理进气的情况下快速连续踩

排下空气试试

货车离合一会重一会轻,气压一样

在变速箱上的离合器分泵上有个排空气螺丝踩几脚扭开放空气，不行的话就就改检查离合片如何反正就这三样