预算十万左右，想买捷途X90，靠谱么？(捷途x70三大件怎样？质量可不可靠？这个月计划入手一台！买过的兄弟们给点建议啊！)

• 捷途x70三大件怎样？质量可不可靠？这个月计划入手一台！买过的兄弟们给点建议啊！
• 人生第一辆车，预算10万左右，选国产车好，还是合资车好？
• 预算10万左右买什么车好啊
• 预算10万左右的SUV，买哪款车比较好

捷途x70三大件怎样？质量可不可靠？这个月计划入手一台！买过的兄弟们给点建议啊！

捷途是奇瑞汽车为应对升级需求推出的全新品牌，其首个产品捷途X70在9月上市后已经售卖超过4万辆，初步得到市场认可。尝到甜头的奇瑞汽车趁热打铁，又于1月13日推出了捷途X90。不过，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，捷途X70出现了批次性的减震器质量问题，让其一度在短时间内承受了较大负面口碑压力。虽然厂家积极采取了相关售后措施，也收到一定效果，但鉴于过往同类事件反复发生，奇瑞汽车需要对配套及生产体系进行认真反思。

车主投诉成佐证 厂家内部人士承认存在批次性问题

据车质网投诉数据显示，截至发稿已接到相关投诉38宗，其中前后桥及悬挂系统已成为投诉最为集中的车身部位，尤其减震器异响占到了总量的66%。不仅如此，在相关投诉中92%的减震器异响问题，出现在新车购买1个月内，的确呈现较为典型的“胎里带”特征。

捷途汽车售后维修服务站检查减震器

据车主反馈，捷途X70减震器在颠簸路面行驶时，会发出类似打鼓般的异响声。后经捷途售后维修服务站多名维修人员检查后判定，捷途X70减震器存在产品缺陷。此前，曾有部分车主索赔更换过前减震器（更换的应为同批次配件），但异响问题依旧无法消除。在多次更换无果后4S店表示，只能等待厂家出面解决。就此问题，车质网与捷途相关部门取得联系，最终经内部知情人士证实，捷途X70减震器异响确为批次性问题，而非个案。

投诉数据显示，目前出现减震器异响问题的捷途X70，其车辆识别代码（VIN）后8位主要集中在JF023466-JF075553之间，购车时间分布于2018年9月-11月。相比于同期26,363辆的销量而言，目前车质网接到的投诉或许只是“冰山一角”。

厂家出面解决 回访结果喜忧参半

捷途车主的集中投诉引起了厂家重视。捷途有关人员向车质网承诺，将为出现减震器异响问题的投诉车主免费更换新减震器。有车主表示，在更换减震器后异响问题确实较此前有所改善。原车减震器只要经过颠簸路段，底盘就会发出类似敲鼓般的异响声。而更换新减震器后，过减速带时声音较此前更为低沉。截至发稿，在车质网接到的25宗捷途X70“减震器异响”投诉中，已有13位车主申请撤诉，显示更换行动取得了一定的效果。

不过，车质网在后期回访中了解到，目前仅有5位已撤诉车主明确表示，更换减震器后异响问题得到解决。而其余车主则分别反馈“更换后异响未彻底解决、尚未更换配件”等情况，但出于对厂家及4S店后期处理问题的态度感到满意，故先行撤诉，后期再做观察。

尽管企业的售后服务效果看起来较好，但从目前得回访结果来看，减震器异响问题可能依然将是捷途X70舆论口碑的“不稳定因素”。据凯睿赛驰咨询与车质网联合发布的《2018年中国乘用车客户投诉行为研究》报告显示，61.6%的客户认为问题“影响心情”时会选择投诉，58.8%的客户认为问题“影响驾驶感受”时会选择投诉。如下图所示，此前减震器异响问题与捷途官方宣传的“静音和舒适”相违背，成为了引发车主投诉的“催化剂”。由此可见，如果新减震器不能较为彻底的消除异响，后期还可能会成为车主投诉的抱怨点。

捷途X70减震器为淅川牌 同为奇瑞品牌供应商

捷途X70减震器

据悉，捷途X70所用减震器为南阳淅川汽车减震器厂生产的产品，且该品牌同样也是奇瑞多车型的减震器供应商。资料显示，南阳淅川汽车减震器厂为南阳淅减汽车减振器有限公司下属分公司。据知情人士透露，近些年包括奇瑞在内的多家汽车品牌，都在采用淅川牌减震器。

车质网的相关数据表明，作为奇瑞集团旗下的乘用车、商用车品牌代表，奇瑞汽车与开瑞汽车在质量类投诉TOP5故障点中，减震器异响问题投诉量一直均名列前茅。且从投诉趋势来看，自2010年至今问题都未能得到明显改善。

除了零部件供应体系，捷途的新车验证体系也需要从减震器异响问题上进行反思。此前有媒体报道，捷途X70在上市前曾经过180万公里极端测试，包括坎坷的山路、高原、高温、极寒等地区。测试后工程师对产品表现出十足信心，并“保证每一款到消费者手里的产品是成熟的、是可靠的、是优秀的”。那么为何后来爆发的较大面积减震器异响问题没有被及时发现？凯睿赛驰咨询相关专家向车质网表示，这表明，要么是测试中发现问题以后被弱化了或者解决不了，要么就是根本没有发现问题。但无论是何种原因，捷途要想真正向消费者奉献可靠、性价比高、有竞争力的产品，都有必要对新车阶段的测试体系及质量品控体系进行检讨和优化，也只有这样才能对后期推出的新车型的质量风险起到防微杜渐的作用。

车质网结语：捷途目前的市场表现来之不易，在出现问题并被部分媒体曝光后，厂家对待每一位投诉车主的态度也非常有诚意。但从实际情况看，捷途的未来是否真正一片坦途，还将取决于其产品力能维持在什么高度，而这并不是一个短期的过程。车质网的数据显示，品质管控较好的一些企业，其新品上市后的半年内往往难觅投诉，尤其是感知质量方面的问题，而捷途X70上市伊始就出现数十宗投诉——除了减震异响还包括无法换挡、车身生锈等槽点，这并不正常，必须要透过表面的一些现象进行真正意义上的反省。我们认为，奇瑞需要本着改变基因的思路来彻底打造一个全新的品牌。要知道，奇瑞以前不是没有生产过火爆一时的产品，捷途是为了摆脱奇瑞的影子而被创造出来的，理应有一种全新的活法，假如只是换汤不换药，比如屡次出现问题但雷打不动的供应商，比如封闭僵化的品控体系，凡此种种，让人无法对捷途有更高的期待。

人生第一辆车，预算10万左右，选国产车好，还是合资车好？

10万预算买人生的第一辆车，国产车与合资车的抉择的确困扰了很多人，国产车有人说“技术不行，配置来凑”，合资车价格口碑虽好，价格也高了不少，那么到底选择国产还是合资呢？

首先要确定自己买SUV还是买轿车，如果选择SUV，小编觉得10万左右国产车真的不错。“技术不行，配置来凑”的说法已经不太适合现在的国产车了，国产车本土生产，零部件各方面都有优势，成本自然比合资车要低。关于三大件，最初的国产车发动机和变速箱的确是逆向开发合资车，但是走到现在国产的发动机和变速箱改进和优化之后，也已经可圈可点了，尽管赶不上合资车，也足够耐用。

去路上看看，多年前的哈弗H6、H5，多年前的奇瑞都还在服役。国产SUV10万左右的车型最多，也最成熟，就说哈弗H6吧，最初的H6油耗确实高，现在的油耗在同级别里也还算可以。H6之所以销量那么好，跟本身的质量也有关系，不管多少人说三大件还是以前的三大件，但是稳定性一直没有变过，正因为各项均衡，表现出色，销量才会一直遥遥领先。

国产的SUV，只要是主流产品，都已经历过了市场考验，口碑、质量都没有问题，可以放心购买。如果按照销量来推荐，国产的哈弗H6、长安CS75、哈弗M6、荣威RX5、比亚迪宋、吉利博越等等都是不错的国产车。10万左右的合资SUV可选性不多，而且配置都不太高，且都是入门级的小型车，配置和空间都不如国产车，这也是为什么紧凑型SUV国产车遥遥领先的原因之一。

如果选择轿车，10万-15万能入手的合资车很多，因为这个级别的轿车竞争太激烈，有点硬伤都进不了销量前十。按照销量来看日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众宝来、别克英朗、大众速腾、丰田雷凌、雪佛兰科鲁泽等等都是销量靠前的合资轿车，针对自己的预算，从中找到喜欢的轿车，逐一试驾之后选择一款也都没有问题。

无论选择国产车还是合资车，每一款车都不是十全十美的，如果经济没有那么充足，买一款实用的国产车也是不错的选择。

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（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算10万左右买什么车好啊

一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：

1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。

没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。

二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：

1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。

3名：凯越，年均销量约28万。

4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。

6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。

9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。

三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。

赛欧因为价格偏低，所以没列进去。

四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。

预算10万左右的SUV，买哪款车比较好

CS35咯，7.29万，手动豪华版。CS35是一款驾驶起来很轻松的车型，舒适和容易上手是其最大的特点。新车将继续搭载1.6L和1.5T两款发动机。其中，1.6L发动机最大功率为125马力，与现款车型一致。 CS35是一款驾驶起来很轻松的车型，舒适和容易上手是其最大的特点。长安CS35油耗官方数据是：6.8升/百公里