雪佛兰畅巡这款电动车怎么样？(雪佛兰科鲁泽缺点多吗？它的质量差吗？)
雪佛兰科鲁泽缺点多吗？它的质量差吗？
优点：买新车的时候是冲着2020款 320 自动悦畅版去的，中规中矩的！到店后看到现在这款330t，有对比软件比较了一下。发现330t在吊打320。所以综合考虑下，买了这款！
缺点：后排的顶上没有车灯，补光。天窗是单天窗，非全景！
外观：运动感很强，前脸霸气，尾部带尾翼，轮毂颜色很帅，颜色的话首先被高冷灰吸引了，可以说绝配了
内饰：内饰的话，硬塑料，触感还可以，要比大众的poloplus还有大众桑塔纳强万分！车身内包裹仿皮+红线，触感也是很柔软的！座椅也是仿皮+红线，透气。反正我是要再买个全包的坐垫的，做起来又会舒服不少！
空间：空间毕竟是紧凑型的，标准坐5个人没啥问题的。当然苗条或者瘦子个子矮的，用这个车有优势！我本人就是个瘦子，车里一座，位置很舒服！
配置：性价比很高，该有的配置都有，中控内容很强，带10年的4G网卡，一个月100G流量。导航，听音乐是足够用的。地图更新，新歌，都不要连自己手机的蓝牙或者热点。从驾驶员看中控，能看清楚，习惯就好了，也没必要再花几千块人家改中控！
动力：1.3T加48V轻混，很强，之前人家说的起步慢，起步顿挫感啥的，我反而没怎么感觉。红绿灯处只要油门到位不会有顿挫，并且能拉后车一大截的距离。可以跑出跑车的起步感觉！
操控：方向盘操作偏硬，开车默认就是这样的，虚位不存在！当然也可以开启：运动模式方向盘操作会柔软轻松一点！
油耗：提车的时候走的高速，一箱油5.6元L大概220元左右即可加满。高速+一点市区，均价0.4元公里左右。全部市区路线的话，均价0.45-0.5元公里左右。车表上显示目前是8.8L100km。但是我觉得这个可能不太准，毕竟自己真实开出来的数据才是最准确的！
舒适：买车前查了相关的参数，人家说三缸抖动这个不好那个不好的，自己一开也挺好的，车子自带的悬架，过颠簸的路段也不会直接把你从座椅上弹起来。风噪声可能确实有点，但是买的坐垫+脚垫，要买那种双层，厚点的。可以起到很好的减震，降噪的作用。给油的时候，缓慢抬脚，如果是一脚大油很容易出现顿挫感。车子自带停车熄火功能，也就是说停车等红绿灯时，你是感受不到三缸的抖动。毕竟一分价钱一分货，如果追求完美，请花几十万去买好车！知足才能常乐，你说是吧！
雪佛兰科鲁泽的质量到底怎么样？它的性价比高吗？
优点：外观是真的帅气，同级车感觉应该没对手。动力强，163马力就算国产1.5T算上这个价格也买不到更高马力了。车子kai?sg开起来很稳，加速很快，yun?dong?o?op运动模式不开舍得给油也是推背感ming明显。
缺点：缺点就是打火的时候声音和抖动有点大，等灯刹车停住了会感觉车子有轻微抖动，换空档就感觉不动了。另外就是内饰比较差，塑料多所以新车异味有点明显。自动启停每次都要手动关很烦人，还有收音机每次都自动开，不能彻底关闭很烦人，只能接手机放歌挤掉收音机，不然就zhi?nem只能静音。
外观：这车最大亮点就是外观了
内饰：塑料多，这个价位合资车也就这样了毕竟跟国产比不了，跟B级也没法比，毕竟才10万
空间：同级空间算不错了，坐满5人不是很挤。
配置：配置还不错，LED大灯很亮，铝合金轮毂，倒车影像有轨迹非常好用。定速巡航还没用过，安吉星远程还是不错，胎压显示，ESP等等就不说了总之配置不错
动力：官方说百公里加速8.4秒，没测试过，应该差不了。车子上五环油门稳住2000转就很快上90迈，毕竟车多也没有地板油机会。高速过限速很轻松。
操控：我是新手感觉操控还是很舒服的，打多少转多少。
油耗：新车油耗有点高，1000公里的时候是7.4后来市区堵车跑了一阵子涨到了8.4了。毕竟15公里能堵1多小时还开空调日系车也得怂。如果高速和市区都跑的话应该7个多吧。
舒适：过减速带会有点颠簸感，毕竟运动型肯定和舒适型比不了，不过整体还是不错的。
雪佛兰19款科鲁泽畅快版这款车怎么样
说句实话，这个车原来经典款很受年青人喜欢，大气。但上海通用的车，别克，费佛兰，油耗相对较高，自动档类，老一代发动体现出的故障率偏高，而大众车或日系车，在上一代产品中，体现的故障率非常少。
雪佛兰开拓者怎么样？
优点
一、颜值高
正如前文所说，颜值是这款开拓者最大的优势。尽管它的车身长度达到了4999mm，但得益于较为年轻化的设计，看到实车后你并不会觉得它有那种“傻大个”的感觉。而这样的设计在我看来，它的潜在目标群体就是那些有家庭用车需求的年轻消费者，他们在乎空间，同时又不想买一台颜值过于平庸的SUV。
二、配置高
美系车近两年的配置一向很高，当然这款开拓者也是如此。我们以指导价为25.99万元的入门版车型举例，电子驻车、6安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主驾电动调节、8英寸中控大屏、CarPlay/CarLife互联、语音识别、前排4个/后排2个接口、LED远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、自动空调、后排独立空调、后座出风口以及温度分区控制功能。
以上配置如果放在其他车型上，基本上都是中高配车型才有，而这款开拓者的入门版就有，配置不可谓不丰富。
不过关于配置，也有需要吐槽的地方。比如全系没有全液晶仪表，即便是顶配，也只是8英寸液晶仪表，而它此时的售价已经达到了32.99万元。此外，Auto Hold也是全系没有，不得不说是一大遗憾。
三、动力强
同配置一样，动力也一向是通用品牌旗下车型的优势。这台开拓者全系搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。对于这套组合相信应该不陌生了，它广泛搭载在通用旗下的很多车型上，市场口碑反响非常不错，大家完全可以放心购买。
缺点
一、内饰太廉价
开拓者的内饰不同于任何一款雪佛兰车型，尽管在顶配车型的设计上添加了超大的红色出风口以此来凸显运动气息，但在整个档次感的营造上，我认为还是欠缺一些。如果你看入门版车型，那么更为明显。
上图就是指导价为25.99万元的开拓者650T 7座型版，可以看到整个内饰非常廉价。至于用料也是如此，中控台上部、车门最上沿处，摸上去基本都是硬的。可以说开拓者的内饰完全配不上25.99万元的价格，甚至一些20万左右的合资SUV，在内饰档次感的营造上都比开拓者要更好。
二、品牌相对一般
不止是雪佛兰，通用旗下的别克品牌也是如此。由于近几年他们一直靠着“打骨折”的优惠，使得它们的品牌力迅速下降。不过别克好歹还有GL8、君越等车型为其撑场面，不至于让品牌力下降太多，但雪佛兰有什么？迈锐宝XL销量低的可怜，基本上其主销的车型都是十几万、几万的车型，如果你花20多万买一台雪佛兰，估计回去都不好交代。
当然，你也不要拿大黄蜂这样的进口车型来说事，在中国你又见过几台呢？
三、细节设计一般
此外在一些细节设计上，开拓者做的也很一般，比如尾箱按钮位置太低，开启相对比较费力。前排座椅没有包裹，舒适性也不能算太好。此外，第三排空间很局促，当然了，这是多少7座SUV的通病，你也不好多少什么。