汽车自动空调温度传感器有什么特点?(汽车空调温度传感器起什么作用)
汽车空调温度传感器起什么作用
汽车温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。
温度用传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三种主要类型。三种类型传感器各有特点,其应用场合也略有区别。
线绕电阻式温度传感器的精度高,但响应特性差;热敏电阻式温度传感器灵敏度高,响应特性较好,但线性差,适应温度较低;热偶电阻式温度传感器的精度高,测量温度范围宽,但需要配合放大器和冷端处理一起使用。
已实用化的产品有热敏电阻式温度传感器(通用型-50℃~130℃,精度1.5%,响应时间10ms;高温型600℃~1000℃,精度5%,响应时间10ms)、铁氧体式温度传感器(ON/OFF型,-40℃~120℃,精度2.0%)、金属或半导体膜空气温度传感器(-40℃~150℃,精度2.0%、5%,响应时间20ms)等。
扩展资料
汽车传感器过去单纯用于发动机上,已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中,常见的有∶
1、进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号;
2、空气流量计:测量发动机吸入的空气量,提供给ECU作为喷油时间的基准信号;
3、节气门位置传感器:测量节气门打开的角度,提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号;
4、曲轴位置传感器:检测曲轴及发动机转速,提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号;
5、氧传感器:检测排气中的氧浓度,提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值)附近的的基准信号。
参考资料来源:搜狗百科-温度传感器
自动空调系统温度传感器包括哪些温度传感器
控制室内环境温度 冷凝器管子温度 空调专用温度传感器为负温度系数热敏电阻,简称NTC,其阻值随温度升高而降低,随温度降低而增大。25℃时的阻值为标称值。NTC常见的故障为阻值变大、开路、受潮霉变阻值变化、短路、插头及座接触不好或漏电等,引起空调CPU检测端子电压异常引起空调故障。 空调常用的NTC有室内环温NTC、室内盘管NTC、室外盘管NTC等三个,较高档的空调还应用外环温NTC、压缩机吸气、排气NTC等。NTC在电路中主要有如图一所示两种用法,温度变化使NTC阻值变化,CPU端子的电压也随之变化,CPU根据电压的变化来决定空调的工作状态。 空调温度传感器的作用 一、 室内环境温度传感器: (1)制热或制冷时用于自动控制室内温度 (2)制热是用于控制辅助电加热器工作. 二、 室内盘管温度传感器: (1)冬季制热时用来防冷风控制. (2)夏季制冷时用来防冻结保护 (3)用于控制室内机风速. (4)与芯片配合实现故障自珍. (5)在制热时控制室外机出霜. 三、室外环境温度传感器: (1)室外温度过高或过低时系统自动保护. (2)制冷或制热时用于室外机风速. 四、室外盘管温度传感器: (1)制热时用于室外机除霜. (2)制冷或制热时用于过热保护或防冻结保护. 五、室外机压缩机排气温度传感器: (1)压缩机排气温度过高时系统进行自动保护 (2)在变频空调中用于控制电子膨胀阀的开启度以及压缩机频率的升降 室内环温NTC作用: 室内环温NTC根据设定的工作状态,检测室内环境的温度自动开停机或变频。定频空调使室内温度温差变化范围为设定值 +1℃,即若制冷设定24℃时,当温度降到23℃压缩机停机,当温度回升到25℃压缩机工作;若制热设定24℃时,当温度升到25℃压缩机停机,当温度回落到23℃压缩机工作。 值得说明的是温度的设定范围一般为15℃—30℃之间,因此低于15℃的环温下制冷不工作,高于30℃的环温下制热不工作。 变频空调根据设定的工作温度和室内温度的差值进行变频调速,差值越大压缩机工作频率越高,因此,压缩机启动以后转速很快提升。 室内盘管NTC: 室内盘管制冷过冷(低于+3℃)保护检测、制冷缺氟检测;制热防冷风吹出、过热保护检测。 空调制冷30分钟自动检查室内盘管的温度,若降温达不到20℃则自动诊断为缺氟而保护。若因某些原因室内盘管温度降到+3℃以下为防结霜也停机(过冷) 制热时室内盘管温度底于32℃内风机不吹风(防冷风),高于52℃外风机停转,高于58℃压缩机停转(过热);有的空调制热自动控制内风机风速;有的空调自动切换电辅热 变频空调转速控制等。 室外盘管NTC: 制热化霜温度检测,制冷冷凝温度检测。 制热化霜是热泵机一个重要的功能,第一次化霜为CPU定时(一般在50分钟),以后化霜则由室外盘管NTC控制(一般为—11℃要化霜,+9℃则制热)。 制冷冷凝温度达68℃停压缩机,代替高压压力开关的作用;变频制冷则降频阻止盘管继续升温。 外环温NTC: 控制室外风机的转速、冬季预热压缩机等。 排气NTC: 使变频压缩机降频,避免外机过热,缺氟检测等。 吸气NTC: 控制制冷剂流量,有步进电机控制节流阀实现。 开内,外机的面板、拿出过滤网、看见一个黑色的小头附着在内机的蒸发器上面,就是传感器。
控制的自动空调有哪些传感器?各有何作用?
答:(1)车内温度传感器,可检测车厢内空气的温度,并将温度信号输入 ECU。
(2)车外温度传感器,检测车外周围的空气温度,并把温度信号输入到空调 ECU。
(3)空调蒸发器出口温度传感器,检测蒸发器表面温度。
(4)空调温度传感器,主要用于可变容量压缩机系统上,它根据汽车制冷装置的状
况控制压缩机的工作状态,从而提高压缩机的工作效率。
(5)水温传感器,检测发动机暖风装置热交换器的水温,并将水温信号输送给空调
ECU。
(6)日照传感器,可把日照射能量的变化转换为电流的变化,并将信号输入空调 ECU。
(7)制冷剂流量传感器,用于检测空调制冷剂流量。
(8)烟雾传感器,检测烟雾通过空调 ECU 可使空气变换器在有烟雾时自动运转,排
除烟雾,没有烟雾时自动停止工作。
(9)湿度传感器主要有热敏电阻式和结露式两种。
①热敏电阻式温度传感器,热敏电阻式湿度传感器可用于汽车风窗玻璃的防霜和自
动空调车内相对湿度的检测。
②结露式传感器,可用于检测车窗玻璃结露,当处于结露状态时, ECU 按传感器
信号使汽车空调以除霜方式工作,从而保持车内乘员的良好视野
自动空调有哪些传感器?
空调一般分内外机。
内机有室内温度传感器(位置在进风口,作用是测量室内实际温度)
还有蒸发器上的盘管温度传感器(作用是测量铜管散热片的实际温度)。
外机有环境温度传感器(测量当前的环境温度),
还有冷凝器上的盘管温度传感器(测量当前盘管温度),
再一个就是压缩机排气管附近的温度传感器(主要是测量压缩机排气温度,起到保护作用)。