重型柴油车尾气超0.02算超标吗？(柴油车尾气检测值大于多少才算不合格)
柴油车尾气检测值大于多少才算不合格
不透光度达到30以上算不合格。
柴油机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气，尾气中含有上百种不同的化合物，这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。
柴油机尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气。
扩展资料：
柴油机尾气排放的控制应该从燃油品质、内燃机技术和尾气后处理技术等方面同时着手，配套使用，协调发展。
对于燃油品质，国外采用低硫或无硫的清洁柴油，降低柴油机尾气的排放，同时有利于催化后处理技术的使用。
由于NOx和PM在生成机理上存在“trade-off”（此消彼长）的关系，通过机内改良技术努力减少其一，必然导致另一污染物的增加，因而机内改良技术是不能将NOx和PM同时消除的。
柴油车尾气检测值大于多少才算不合格
南京市将对机动车实行环保标志分类管理。南京牌照的机动车达到“国Ⅰ”排放标准的发放黄色标志；达到“国Ⅱ”标准的发放蓝色标志；达到“国Ⅲ”“国Ⅳ”标准的发放绿色标志；尾气排放检测不达标不发放标志，且必须按照要求进行维修和复检，如果在一个月内不进行维修，不接受复检或复检不合格的，将不予通过年审。目前已建成的城东、城南、河西、城北、江北等5个的新型环保检测场站，将承担起南京市近60万辆地方机动车辆每年一次的尾气排放强制性检测任务。
柴油车尾气年检检测时超标了怎么解决
柴油车摘掉“污染排放超标”的帽子，适应今后RDE道路行车排放高标准、监测常态化：进气道使用“清洁新能源”等效的乙醇“液体增压剂”、构建“绿色压缩工质”，大幅度有机抵消产生各类污染物的柴油燃料喷射量、而功率大幅度提升、柴油车辆环保排放所需成本已经降到超低、且近于零：在车主经济利益不受损害的前提下，实现了环保排放高标准、一步到位。所以，乙醇“液体增压剂”先进技术构建环保“压缩工质”，是彻底遏制柴油车尾气超标，打赢“蓝天保卫战”无可替代的有力措施。
柴油车尾气怎么样才算正常
气油车排气管有水滴才正常，而柴油车是没有的，柴油车尾气，要不冒烟才正常