大公牛的轮胎大小有什么优势吗？(大直径轮毂的利弊?)
大直径轮毂的利弊?
说实话,一般民用小排量车换大轮毂就是为了好看.盲目提高扁平率是没什么用的.轮胎越扁,抗侧向变形的能力就越强,但是好多人以为抓地力也提升了,这是错误的理解.本身轮胎的接地面积不变,是不可能获得更大的抓地力的.抗侧向变形的目的就是保持高速过弯时良好的操控性.
虽然大轮毂可以容纳下更大尺寸的刹车盘,但是在国内的改装事业刚刚兴起,花大价钱改刹车盘的人并不是很多.而且因为技术水平参差不齐,在技术层面的改装还是不占多数的.大家一般都是希望有一个拉风的外型.
运动型轿车或跑车的轮毂很大,但相应的也有一个巨大的轮眉与之呼应,才更能突出车子的肌肉感.如果只是单单换个大轮,很多车会显得略有不协调.而且的确会造成油耗的升高.
汽车轮胎大小有什么好坏
第一 轮胎越大 同样是与轮胎相连的传动轴每转一圈 轮胎越大跑出去的距离就远 第二 轮胎越大与路面接触面积越大 增强车辆的抓地力 第三 轮胎越大意味着整车的油耗变大 这是由于大轮胎需要额外的动力来驱动
轮胎宽了有什么好处个坏处
宽了行驶平稳，刹车距短，不易打滑。缺点就是胎噪大，油耗高。
汽车的轮胎 加大 有什么好处和坏处
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好处：漂亮，再换了宽点的轮胎车会在行驶过程，转弯过程中更稳。
坏处：改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了。增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”抬高了车身，离地间隙边大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。直接影响你的油耗。
汽车轮胎
所属类别 : 汽车
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
轮胎分类
结构分类：可分为子午线轮胎、斜交轮胎。
花纹分类：可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。
种类分类：轮胎按车种分类，大概可分为8种。即:PC--轿车轮胎;LT--轻型载货汽车轮胎;TB--载货汽车及大客车胎;AG--农用车轮胎;OTR--工程车轮胎;ID--工业用车轮胎;AC--飞机轮胎;MC--摩托车轮胎。
尺寸分类：全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
承压分类：零压轮胎:零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是我们俗称的"防爆轮胎"，业界直译为"缺气保用轮胎"。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。