麻烦问一下第十代雅阁混动在操控感上做的可好？(第十代雅阁混动版的操控性能怎么样？)

• 第十代雅阁混动版的操控性能怎么样？
• 第十代雅阁混动对于空间感这方面把控的怎么样？
• 广本十代雅阁驾驶的操控性如何，质感怎么样？
• 第十代雅阁锐混动操纵如何？会缺少驾驶乐趣吗？

第十代雅阁混动版的操控性能怎么样？

我个人此前接触过两天第十代雅阁混动，它的转向手感的设定是那种偏沉的运动化风格，与九代相比更沉稳的同时也带来一定运动感。值得表扬的是，其转向的精准度和电子助力反馈出来的阻尼变化细腻程度，在同级别车中真的是标杆水平。第十代雅阁混动前悬挂系统采用了L型铝制前下臂，同时还搭载了备受好评的AHA敏捷操控辅助系统，进一步增强车辆反应灵敏度。可以说，第十代雅阁混动版拥有超越同级别车型的出色操控体验。

第十代雅阁混动对于空间感这方面把控的怎么样？

第十代雅阁混动在空间感上的把控我觉得是一如既往的稳，而且得益于新的平台布置，行李箱空间完全没打折，还保留了备胎和后排座椅放倒。有人可能会问电池到哪儿去了？答案是和油箱一起挤在车底后悬架的前方部分、后排座椅底下。说白了，就是把空间利用率最大化，让我们有更多空间去使用，所以第十代雅阁混动的空间感是非常的强的。

广本十代雅阁驾驶的操控性如何，质感怎么样？

广州本田雅阁。外观漂亮。动力够用。变速箱平顺。操控一流，质感特别是底盘质感提升非常大。建议购买1.5t的高功率车型。也就是。260的车型。

第十代雅阁锐混动操纵如何？会缺少驾驶乐趣吗？

得益于油电混合动力的双动力特性，第十代雅阁锐·混动仅搭载一台2.0升自然吸气发动机，在与电池组的共同发力下，整套系统最大功率能够达到158千瓦、最大扭矩高达315牛·米，已经超越部分2.0T车型的动力水平。驾驶中，在起步阶段，深踩油门全速起步，发动机和电池组同时发力，第十代雅阁锐·混动提速迅猛，但加速线性，并不会出现涡轮增压发动机起步时由于涡轮介入带来的拉扯感。而在中高速巡航行驶时，第十代雅阁锐·混动在保证高动力输出的同时，仍能够在电池组电量允许的情况下切换为EV模式，大大降低油耗。可以说，第十代雅阁锐·混动的动力不仅完全够用，还非常省油。