后悬挂1.55和1.35的区别？(前悬架和后悬架的区别)

后悬挂高低不一样怎么回事?

可能是以下方面造成的:1、减振器连接销(杆)脱落或橡胶衬套(软垫)磨损破裂. 车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面.非独立悬架具有结构简单.

(前悬架和后悬架的区别)后悬挂1.55和1.35的区别？

悬挂形式分为非独立悬挂和独立悬挂:1. 非独立悬挂就是车轮装在一根整体车轴的两端.2. 独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面.独立悬.

前后悬指的不是悬挂.前悬指的是指车头超出前轴.同理后悬就是车屁股超出后轴的长度.你看一下bmw 3系和奥迪A6,就能感觉到前悬的差异了.短前后悬,这样基本上就是车的四个轮子在四个角上了..具体优点,不大清楚.不过后驱车的前悬往往较小..估计是为了让重心靠后,增加驱动轮的下压力吧.

1.首先明确副车架的概念:副车架并非完整的车架,只是支承前后车桥、悬挂的支架,使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连,习惯上称为“副架”.副架的作用是阻隔.

汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎之间的弹簧和避震器组成整个支持系统.悬挂也有减震、避震功能.悬挂系统的功能是支持车身,改善乘坐的感觉不同的悬挂设置会使驾.

汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架两种:非独立悬架的车轮装在一根整体车. 但因结构不同又有重大区别.烛式采用车轮沿主销轴方向移动的悬架形式,形状似烛.

悬挂+1是加重量一个是减车身重量

如果车辆在挺平稳的情况下,你检查一下悬挂跟减震系统有没有问题,还要看一下轮胎气压.

当然是独立悬挂好了,舒适型更好,操控方面也更好还省空间.扭力梁还是有着非独立悬挂的特性,左右两端仍然有硬性的连杆连接,扭力梁主要就是成本低

悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称.. 后悬架系统后悬架系统的种类比前悬架要多,原因之一是驱动方式的不同决定着后车轴.