方向盘是轮轴，阻力是谁给的，还有，方向盘动力和阻力是朝同一方向吗？为什么？

轮轴是什么杠杆 为什么 比如什么 支点 动力 阻力 在哪儿

轮轴可以是省力的,也可以是费力的.比如自行车脚踏板与大齿轮,因为力作用在轮上(大半径),所以省力.支点相当于轴心,抄动力人脚施加的,阻力来自链条.自行车后轮与小齿轮,是费力轮轴,阻力即摩擦力作用在轮上(大半径)支点也在轴心,动力是链条对小zhidao齿轮的力.此外,辘辘是省力轮轴;门把手是省力轮轴.简单机械除了斜面一定省力之外,其余的,都可以省力也可以费力,视情况而定.

如果动力阻力在支点同侧时方向一定相反吗?那动力和阻力在支点异侧时方向一定相同吗?为什么?(这是杠杆

乙和丁都是平衡力.平衡力有四要素:作用在同一物体上,大小相等,方向相反,作用在同一直线上.甲中f1、f2不作用在同一直线上;丙中f1、f2大小不相等.乙和丁都是符合条件的.

动力和阻力是杠杆的转动方向是相同还是相反的?

动力和阻力使杠杆的转动方向是相反的

什么时候动力和阻力方向一样,什么时候方向相反?

对于杠杆,当动力和阻力在杠杆的两侧时,方向可以相同当动力和阻力在杠杆的同侧时,方向可以相反如果力刚好作用在支点上,则它既不属于动力,也不属于阻力.

为什么在杠杆上,动力和阻力的方向是一致的

LZ这不一定哦!!!你所指的情况是2个力分别在支点的2边,比如一跟水平的秆子,动力在左面垂直向上,阻力在右面垂直向上,那么动力的转动作用效果是顺时针的,而阻力是逆时针的,正好平衡.所谓动力阻力是指2个力对支点的转动效果正好相反,像我刚刚讲的,如果说还是一根水平秆,动力和阻力都在右面,那它们显然不可能方向相同咯~ 希望对LZ有帮助

在力臂当中,动力方向和阻力方向是否一致

一致,如果不一致就不可能平衡

杠杆原理中阻力的方向什么时候与动力的方向相同

看支点位置,如果支点在杠杆中间某位置,即动力、阻力位于支点两侧时,动力、阻力是同方向的;如果支点在一端,动力、阻力都在杠杆的同侧,则动力、阻力方向相反.

只有当支点位于动力和阻力同侧石,动力和阻力的方向,才相反这句话怎么理解?

可以从能量守恒的角度考虑.理想杠杆系统中只需要考虑4个变量:动力、动力力臂、阻力、阻力力臂,而且必须符合动力*动力力臂+阻力*阻力力臂=0时才能保持系统平衡,否则就会产生运动,这种也不在本次讨论范围内.值得注意的是这四个变量都是矢量,力臂也是有方向的.单从符号上看,当支点位于两力之间时,两力臂的方向是相反的,为保持平衡,就必须要求力的方向是相同的;当当支点位于动力和阻力同侧时,力臂方向相同,力的方向必须相反.

汽车的方向盘是轮轴,如果要使方向盘的操作更省力,应该把方向盘做大还是小一些

应该大一些. 因为方向盘大,半径大,作用力的力臂就大,但阻力和阻力臂总不变,阻力力矩就不变,所以,动力力臂越大,作用力越小,就越省力! 力矩=作用力x力臂长度

方向盘的动力点,支点和阻力点的位置

方向盘幅,手握的地方,方向管柱和方向盘接触的地方,