下午天热怠速高是什么问题，熄火再打就能好一会，一会又高了？

热车后怠速一会正常一会能高到2000转左右,熄火后从新启动正常,请问专家是怎么回事?

热车怠速熄火\ 调整一下气门间隙吧!一般都是进气门间隙过小或没间隙造成的,要还不好就调一下化油器吧!

热车的情况下怠速突然变的很高,熄火重启后又正常

根据您所描述症状来判断,造成此症状的原因可能是怠速马达和节气门有积碳,需要清洗下,清洗后试车看看症状是否消除,综上所述,建议去专业维修店或4S店进行检查来确定原因.

热车怠速高是怎么回事

这种情况是典型的怠速马达和节气门积碳严重造成卡滞,气温高的时候积碳的硬度增加就出现了怠速马达或者节气门卡滞不回位的故障,最直接的表现就是怠速偏高,清洗一下节气门和怠速马达就可以解决故障了,同时清洗一下喷油嘴效果更佳.

新款桑塔纳怠速高 热车一个小时左右 怠速在1200左右下不来 熄火从新点火后又正常 过一会还是高是

汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、检查项目如下:1、汽车电瓶电压偏低;具体检测方法:用三用表电压档测试一下电瓶电压,如果在10v以下,建议更换.如在11v左右,勉强使用;要做好更换准备.12v以上可以使用;2、检查是否由于积碳引起;如果走行2万km左右,重点检查、清洗节气门;3、检查、测试、更换火花塞;4、确认所加汽油的油品质量;5、检测点火开关;6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件;7、另外通电后,不要立即启动,等待30秒至1分钟,再点火;看一下有无效果;不论以上任何情况,注意一次打不着车时,一定要间隔15-30秒后再打,以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命.

汽车热车熄火什么原因

汽车热车熄火可分两种情况来分析:1、发动机在怠速中自动熄火 怠速情况下自动熄火,多是节气门、怠速马达的原因,节气门/怠速马达处积碳严重或者零部件损坏都有可能引发此故障,进气量不足是主要原因.同时,空气滤芯、进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等也应该着重检查一下.2、发动机可维持怠速,怠速时踩油门才熄火 节气门、怠速马达等进气系统零部件是首先需要检查的.另外燃油系统也要考虑,包括燃油泵是否损坏,燃油油道是否顺畅,喷油嘴是否堵塞,燃油压力是否正常等等.造成这一故障的原因也有可能是火花塞、点火线圈的问题.火花塞点火质量欠佳,点火线圈损坏等,可通过跳火实验进行判断,但需要专业人士操作,不要尝试自行解决.

发动机怠速很高,是什么原因啊?

故障描述:当车辆在踩下离合器换档或空挡滑行时(油门踏板没有踩下),此时发动机转速出现如下两种高出正常怠速转速的情况:1、转速升高但不超过1600r/min;2、转.

汽车怠速过高是什么原因?谢谢

有很多的原因~!不过我可以告诉你那里会出现问题~! 1、怠速调整不当 2、怠速空气量孔堵塞 3、节气门固定螺钉松动,节气门轴松旷 4、化油器固定螺钉松动或衬垫漏气 5、发动机个别缸不工作或点火时间过早 6、进气岐管衬垫或真空管密封不严 7、怠速过渡喷口堵塞 解决方法 1、调整怠速 2、用单缸断火法检查各缸工作情况. 3、检查节气门轴上固定螺栓有没松动 4、检查怠速量孔、怠速喷口、怠速空气孔、怠速过渡喷口是否正常. 5、检查节气门边缘与怠速喷口的位置.节气门关闭时候怠速喷口应位于节气门边缘下方为合适. 6、检查化油器底座、进气岐管垫是否漏气,气门间隙是否符合标准.

热车启动怠速高,回落很慢

主要怠速高的情况有这几种:1:刚清洗过节气门,电脑要有个时间来自适应节气门开度的变化,所以怠速高.2:刚启动车,水温低,发动机开环控制,所以怠速高,等到水温上去了,发动机闭环控制,采纳了修正信号就怠速下去了.3:启动时开启了空调和大灯 这些都是车怠速高而不抖,要是怠速抖,不稳就要去修理厂检查了.要是怠速高的离谱,居高不下,去检查怠速信号,进气信号.

请问发动机怠速过高,一般故障原因有哪些?

一个不可小视的原因“积碳”,积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动、异响的问题.发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力.二是增大油耗,加重你的经济负担.三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,从而严重影响汽车安全.再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害.还有一个原因就是:节气门出现了故障.以上两个问题都会引起发动机抖动,转速不稳(百度德国玛蒂,专业技师为您排忧解难)

汽车发动机怠速高是怎么回事

1,在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速,这个正常情况,如果发动机水温正常、不开空调而怠速高,说明系统有故障,可能是电.