衬砌台车属于什么材料？(二衬模板台车)

隧道施工中的衬砌模板台车如何核算,是固定资产还是周转材料?

隧道施工中的衬砌模板属于可以在低值易耗品中核算,采购回来时进入低值易耗,并分摊进入成本50%,等将来报废时再摊销入成本50%,此方法为低值易耗品的五五摊销法;台车属于固定资产------机器设备类,资产折旧年限为10年追问:衬砌模板台车为一台设备,而不是分开来核算的,再者模板应该是周转材料吧?补充:我搞过铸造,模型都入低值易耗,台车当然是设备资产了补充:模板是一次领用多次使用的低值易耗品,属于工具类,你列为周转材料也可以,但是还是要根据使用合理分摊费用为原则追问:你说的制造的核算,而我这是隧道施工中,施工企业购买的模板台车.我个人感觉应该模板、台车分开核算,这样更加真实、准确.

南水北调滑模台车制作材料具体制作需要什么材料?????

南水北调的钢模衬砌台车一般是倒虹吸施工所用的. 因为钢模台车的设计现在已经很成熟,正常情况下,只是钢模台车的衬砌长度不同而已,根据长度不同可以选择不同厚...

隧道机电台车是属于哪个行业

适用于矿山、冶金、水电、铁路、公路等部门的岩巷、隧道、涵洞的掘进施工 属于建筑业

隧道衬砌包括哪些?

在结构上属于衬砌,但我们一般只称呼它仰拱,计量上仰拱上的钢筋是属于衬砌的……

请问,市政工程中,箱涵清单项里包括钢筋工程吗;隧道衬砌清单项里,包括台车吗?

1、箱涵清单项里包括钢筋工程2、隧道衬砌清单项里不包括台车模板的钢材

什么叫做衬砌加宽??

这个问题关键不知道楼主是按照施工单位的观点去看待还是按照我们加工生产隧道衬砌台车的观点去看待的! 如果以我们加工隧道衬砌台车的生产厂家的观点来看,隧道衬砌加宽是指在公路及铁路隧道中,由于在实际使用中,需要设计一个避让车辆的位置,也就是俗称的避车道.一般高铁公路比较多.这个位置就是隧道衬砌加宽的地方,在这个地方我们一般是在衬砌台车上设计爬架,利用衬砌台车的行走系统,把加宽部位完整的衬砌出来.既降低了施工成本,也保证了施工质量. 所以我认为楼主所提出的隧道衬砌加宽就是隧道中的避车道衬砌.望采纳!

二衬台车是不是特种设备?

不属于特种设备.特种设备是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器(含气瓶)、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场(厂)内专用机...

二衬台车挡头模板受压多少?

隧道二衬台车的具体型号分为好多种,具体型号以实际使用过程所针对的施工构造物为标准的.一般情况下,按照所针对的构造物不同隧道二衬台车可分为:普通公路单线台车、普通公路双线台车、高速公路双线台车、高速公路三线台车、普通铁路单线台车、高速铁路台车、水利水电导流洞台车、矿山巷道台车,地铁衬砌台车,还有就是内外模衬砌台车.按照隧道二衬台车的具体衬砌长度一般可分为:6米、9米、12米、15米等等,具体二衬的台车长度,以实际施工中所针对的隧道弯度大小为制作长度标准.综上所述:隧道二衬台车的具体型号以实际施工构造物的弯度大小及断面尺寸为型号标准.

衬砌支护属于

二次衬砌支护属于安全储备

二衬台车是否要上铁鞋

楼主说的是隧道二衬台车的定位吧!如果是隧道二衬台车,台车在使用过程中一般是自带行走系统的,等到指定衬砌位置以后,首先要先定位,定位成功后就必须要固定位置,防止台车在衬砌过程中发生滑动,所以是必须要上铁鞋,这样才能够保证台车在浇筑混凝土过程中不发生滑动.所以配置铁鞋是台车衬砌施工中必备的装备!