汽车发电机里面还有调节器吗？(发电机内置调节器改外置)

汽车发电机内调节怎么改外调节,还有不发电要怎么检查

很简单的啊~就是把发电机原来调节器的线去掉,发电机的碳刷不是两个吗,一个是靠发电机的外壳打铁一个是通过调节器拉调解,把发电机调节的一段断(也就是发电机的正极刷)开然后引出来然后接在外调解器上就ok了啊~就这么简单啊~

汽车发电机电子调节器怎么判断坏了

汽车发电机电子调节器怎么判断坏了:调节器顾名思义就是调节发电机发电量的,由于汽车发动机转速不是一定的,而发电机是由发动机带动的,为了使发电机发出的电稳...

汽车上的发电机怎样区分是内调节、还是外调节呢?

内调节就是说调节器装在发电机里面的,外调节就是调节器装在发电机以外的.汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设...

汽车发电机调节器,什么是汽车发电机调节器,汽车发电机调节器介绍

你用12v电瓶实验一下看看,是否可行.正极接ig和b和f,负极接e 然后用万用表测量l和ig两端有没有电压输出.如果没有电压,你改用12v功率小一点的灯泡试一下接在l和ig两端看一下亮吧如果亮就说明调节器没有坏,如果不亮很可能坏掉了.还有直接用万用表打到二极管档,分别测量b与e和l与e之间是否有阻值.

发电机的内置调节器还是外置调节器可以怎样区分?

汽车发电机有很多种类,例如有内调节外调节之分.有直流发电机与交流发电机之分,有内搭贴外搭铁之分,有刷无刷之分.内置调节器的叫做内调节,外置调节器的叫做...

汽车发电机发电量大除了调节器的原因还有什么原因

如果是外调节器发电机发电大,在排除了调节器的问题后,还有可能是线路问题.一般的三线调节器,调节器的取样信号和供电电源是同一根线路,当线路老化压降增大时,调节器上的电压就会低于发电机输出接柱上的电压,此时,调节器按照低于发电电压控制磁场电流,导致发电电压升高.检查这种故障可分别量取发电机输出接柱上的电压和调节器供电电压,如果调节器供电电压确实低于发电机输出电压,可加装继电器,让来自点火开关的火线控制继电器引入发电机输出电压给调节器供电即可. 如果是内调节器发电机发电大,基本原理还是因为取样电压过低造成,可按照以上的方法找出取样电压过低的原因,对症处理

汽车发电机内置调节器,怎么才能知道是外搭铁,还是内搭铁?

如何判断汽车发电机调节器内搭铁还是外搭铁 汽车发电机内外搭铁可以从外观和内部区分:外搭铁发电机有两根线一根火线,一根搭铁.内搭铁发电机只有一根火线.发电机内部装有调节器的就是内搭铁发电机,发电机内部没有装调节器的就是外塔铁发电机.汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电.

发电机的调节器是做什么用的,不接行吗?有什么影响

调节器的作用是当电池电压达到设定值(14或者28v)时,当电压低于设定值汽车的转速不是固定的,为了使汽车在怠速时都能够对电池充电.不接不行,会令电池过充缩短其使用寿命、油门大时可能高达一倍多,内部开关管会停止对发电机励磁线圈供电.发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内,因为汽车发电机的转数极不稳定,所以发电机的输出电压也会随着转数的变化而变化,如果转数高时没有调节器的限制电压也会超出额定值,会对车内电气设备造成损坏.

汽车发电机电压调节器位置在哪里?

现在电磁振动式的、晶体管式的基本已经淘汰了,见不到了.一般现在都是整体式交流发电机了,调节器在发电机里面了.部分农装车,小货车还是用外置调节器,也是集成电路式的,安装位子大都不一样,像部分长安小货车安装车前面,打开盖子就看到,一个小盒子.

汽车发电机内置调节器如何检测

把调节器的+和F用导线连接一下,启动发动机,看一下电流表是否有充电电流,如果有充电电流指示,可以确认是调节器坏了,记住发电机的转速不可过高.