为什么应用最广,数量最多的汽车发动机为多缸,水冷,四冲程往复活塞？(世界最大的发动机106缸)

往复活塞式发动机最多能有多少气缸,怎样的排列形式?为什么?

理论上气缸数没有限制,事实上由于动平衡和曲轴承载能力限制缸数不会特别多.最多见过42缸的.排列方式有:直列式,V型,对置式,W排列,星形排列(已知前苏联造出来过,然后是某国企仿制成功过,本人见过一次42缸.现在没有在造的.)

为什么汽车发动机都采用多缸四冲程发动机

发动机一般也有单杠发动机,多缸相对来说平稳性较好!

目前大中型汽车广泛采用四冲程发动机主要原因是什么

不止是大中型汽车,目前几乎所有使用汽油,柴油,石油气等燃料的汽车使用的发动机都是四冲程发动机,又名往复式活塞发动机,您是不是把什么给搞错了吧?四冲程的意思就是进气,压缩,燃烧,排气四个步骤,几乎所有的汽车都是这样的

为什么大多数汽车采用四冲程发动机

与二冲程发动机相比,四冲程发动机具有废气排放较干净、排放污染较低、油耗较低、扭矩较大、故障较少、使用寿命较长的特点.现在是提倡节约能源和减少空气污染时代,汽车配置二冲程发动机卖不出去.同时,配置二冲程发动机的摩托车已经停产,街上一摩托车疾驰而过,留下一溜蓝烟的风景己经越来越少.

汽车广乏采用四冲程发动机,原因是

因为四冲程发动机环保!

为什么汽车发动机多采用4冲程而不是2冲程

二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°~150°,新鲜混合气先进入曲轴箱,当活塞下行时,新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室,同时将残余废气挤出排气口.为了使废气排出更干净,必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口,造成新鲜混合气的浪费,使油耗上升.而四冲程发动机进气、排气共占曲柄转角的360°,排气时活塞上行至上止点,将废气强行排出,进气时活塞下行至下止点,进入的新鲜混合气几乎全部参加燃烧,基本上没有被浪费的新鲜混合气,因此油耗较低.

发动机为什么是多缸的

有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机.它是由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成.如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机.现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机.发动机的气缸数越多,曲轴转动越均匀,振动也就越小,但制造成本增加.多缸发动机的气缸排列有直列、V形和水平对置等形式,这取决于安装、制造成本和冷却方式等因素.

四冲程往复活塞式内燃机的机构和系统

四冲程发动机有两大机构四大系统组成: 1、曲轴连杆机构、配汽机构. 2、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统(汽油机).

发动机采用多缸的两个原因?

在相同排量下缸数越多功率越大,应为相同时间内做功次数更多了.另外采用多缸发动机运转会更平稳.

四缸发动机做功冲程为什么是轮流进行的

所谓的四冲程是指每个气缸完成一次做功要经过吸气、压缩、做功、排气四个冲程,每完成一个冲程,发动机曲轴要旋转180度,故而完成一次做功曲轴要转动720度.只要是四冲程发动机,无论多少个气缸,每个缸的做功过程完全一样,只不过各个缸的做功动作是交替进行的而已!