摩托车着火后自动熄火,250摩托车在启动过程中按打火开关会熄火是怎么回事?
如果只有冷车刚起动后有这种情况,热车后没有这种现象就是比较正常的,是冷车起动预热不充分造成的,起动后多预热一会,或是拉着风门先低速行驶一会,等发动机温度上来就正常了.如果热车也有这种情况,或是冷车时这种情况过于明显,拉风门也不行,可以检查一下化油器的混合比是否过稀,油面量是否过低,火花塞是否不良或电极间隙过大,气门间隙是否过小或关闭不严,进气管及其他胶管是否轻微漏气等,车有一冲一冲的情况就是由于冷车时燃烧不好引起的,排气管放炮也与这种情况有一些关系,未经充分燃烧的混合气在排气管中燃烧,或是排气门关闭不严可燃混合气进入排气管燃烧以及火花塞火弱等造成的.
1.熄火开关不良带有熄火开关的摩托车,当其出现短路时即熄火.查出非人为因素的短路,更换熄火开关.2.点火线圈不良如点火线圈插接头出现松脱而断火,应检查各插接头,并清除油污,增大插接片、座的夹紧力,增加接触强度,以保证接触稳定.3.触发线圈不良触发线圈引线接头松脱出现断火,应加固引线焊接强度,彻底清除假焊隐患.4.稳压器不良稳压器耐压能力过低,高压时被烧毁,应更换耐压能力高的稳压整流器.
1.汽油方面:天气寒冷,汽油的油温降的很低,这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化. 因此发动机变得难以启动. 2.停下来不加油门熄火:化油器怠速调整一下,适当调高.
摩托车着火后自动熄火
为什么有的摩托车阴雨天起动困难? 有的摩托车夏季冷起动困难,阴雨天更是如此.起动后运转不稳,容易熄火,有燃烧不充分的症状表现,起步后行驶无力,行驶一段时.
如果只有冷车刚起动后有这种情况,热车后没有这种现象就是比较正常的,是冷车起动预热不充分造成的,起动后多预热一会,或是拉着风门先低速行驶一会,等发动机温度上来就正常了.如果热车也有这种情况,或是冷车时这种情况过于明显,拉风门也不行,可以检查一下化油器的混合比是否过稀,油面量是否过低,火花塞是否不良或电极间隙过大,气门间隙是否过小或关闭不严,进气管及其他胶管是否轻微漏气等,车有一冲一冲的情况就是由于冷车时燃烧不好引起的,排气管放炮也与这种情况有一些关系,未经充分燃烧的混合气在排气管中燃烧,或是排气门关闭不严可燃混合气进入排气管燃烧以及火花塞火弱等造成的.
摩托车打着火,熄火的原因是.第一个.能打着火,这说明不是我们启动系统的问题.但是不到两秒就熄火就说明我们的点火系统有可能出现了问题,亦或者是我们的供油系统出现了问题.红有系统的话,您看是化油器的还是电喷的,如果是化油器的,有可能是化油器的,那个怠速出现了问题.你只要将怠速螺丝调节一下,这个问题就可能解决了.如果是电喷的就说明是我们的那个.空气进气传感器出现了问题,我们既要检查.亦或者是.我们的订货系统出现了问题,我们的火花塞出现了问题.如果不是供油系统的问题,你只要排查点火系统.排查找车故障.解决故障之后就可以了.希望能帮到你.
摩托车打着火很快熄火
摩托车打着火,熄火的原因是.第一个.能打着火,这说明不是我们启动系统的问题.但是不到两秒就熄火就说明我们的点火系统有可能出现了问题,亦或者是我们的供油系统出现了问题.红有系统的话,您看是化油器的还是电喷的,如果是化油器的,有可能是化油器的,那个怠速出现了问题.你只要将怠速螺丝调节一下,这个问题就可能解决了.如果是电喷的就说明是我们的那个.空气进气传感器出现了问题,我们既要检查.亦或者是.我们的订货系统出现了问题,我们的火花塞出现了问题.如果不是供油系统的问题,你只要排查点火系统.排查找车故障.解决故障之后就可以了.希望能帮到你.
原因:摩托车刚起动时发动机温度低,吸入的混合气雾化不好燃烧不稳定,所以这时加油门有可能会因吸入更多空气造成熄火.解决方法:一般只要拉风门起动并且在起动后原因怠速或小油门预热一会儿就可以,但这时会出现两种情况:1. 热车后没有熄火故障就正常;2. 热车后加油也熄火,大多是化油器的原因,这时应该仔细清洗一下化油器,检查混合比、风门等是否正常,是否有漏气情况,火花塞是否不良等情况.
检查怠速是否偏低,化油器的混合比是否过稀,可以把空滤和化油器再清洗一下,并检查化油器上电控加浓阀是否能正常工作,冷车时是否能有效加浓混合气,检查气门间隙是否偏小,火花塞是否不良,进气管等是否有老化漏气情况等.气温较低的情况下,起动后最好不要立即加大油门,应小油门低转速原地预热一会,等发动机运转平稳温度上升后再加大油门上路行驶.
摩托车一启动就熄火
怠速是以热车为标准的,冷车时会自动变得低一些,这时怠速不稳是比较正常的现象,可以在起动和预热时配合风门,这样就不容易熄火了.如果热车后怠速也不稳,可以检查怠速是否调得太低了,重新调整一下怠速,并检查化油器混合比调整是否正确,火花塞是否正常,如果这些都不能解决,检查汽油是否正常,清洗化油器,检查气门间隙是否过小.怠速状态是指发动机空转时一种工作状况.在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态.调整怠速时转速不能突高突低,否则会对发动机造成早期磨损,最好到汽车维修部门进行调整.
油开关和化油器都检查一下!
摩托车加油熄火最常见的原因是化油器的混合比调整问题.可以将混合比螺钉向里旋紧,然后向后退一圈半,点火起车,观察有无熄火现象,然后检查燃烧排烟情况,如果无黑烟、蓝烟则正常.常见的判断和解决方法:黑烟,检查空气滤罩,更换滤心.蓝烟,烧机油,更换活塞环.检查排气的气味,无汽油味、无干呛味则正常.汽油味,混合比太大,继续退混合比螺钉1/10圈.干呛味,混合比太小,旋进混合比螺钉1/10圈.经常检查火花塞烧结情况:火花塞应为砖红色,黑色为混合比太大,白色为混合比太小;另外,摩托车应当经常检查机油性状,黑色切粘稠时应当更换,当机油中有较多碳黑颗粒时应50公里检查一次机油性状,尽早更换可保护曲轴、活塞及内部其它活动零部件.
摩托车怎么用线打火
你可别偷车去啊 接线点火有2种 1,是交流点火 方法钥匙门有黑/红 绿 2个线 把这2个线随便弄断1根就能启动了 2,直流点火 方法 把钥匙门的,红线和黑线,接在一起就可以了 有些车是红线/黑线和橙线 其实大品牌车就前面2种
锁的位置有红黑两线,接一起,用脚一踩就着火
1. 摩托车电启动的线路其实非常简单,一个是大电流回路,从电瓶正极桩头接继电器输入桩,然后继电器输出桩接启动电机的正极.2. 启动电机的外壳搭铁,再从车架回电瓶负极.当继电器两个桩(输入和输出)接通后,电流从正极经过继电器到启动电机再从车架回路.3. 然后是控制电路,电流从正极经过保险丝进点火开关(就是钥匙那里),然后从点火开关出来后有两种典型电路,一种是直接进继电器,再从继电器出来到右手把按钮.4. 按钮那里是按下接地的,这样电流就从车架回流到电瓶行成回路,继电器吸合启动机转动.5. 另一种电路是正电从点火开关出来后直接进右手把,右手把的启动按钮接通后(按下去)电流再流到继电器,继电器的按制电再接到电瓶负极.
摩托车进气口在哪里
女装踏板摩托车的进气口大多是车座下面左侧,一般在左护条附近,也有一些在座垫下面.进气口必须是开放式的,否则无法进气,当然它也不能封闭,如果进水后会打湿滤芯,使空滤无法进气混合气过浓而熄火,甚至有可能使水进入化油器和发动机引发故障.
弯梁摩托车油箱通气孔有2种通气方式.第一种在油箱自身的上面有一个专用的通气孔.第二种是靠油箱盖内设计的通气孔来起到油箱内换气的作用.
1 如果是踏板车,无需调节,因为它是根据温度自动调节的.骑式车,如70,90,100,. 扩展资料:摩托车不好启动时要把风门打开(搬上去)这时化油器里面进气的地方被.