四冲程柴油机基本结构,为什么工程机械上广泛使用四冲程柴油机?
因为在同等气缸直经,同等活塞行程,同等气缸数量,同等额定转速,同等气阀数量,同等压缩比等技术参数下,柴油发动机比汽油发动机所发出的马力大而且省油.所以工程机械都用柴油做动力装置了.
常见的汽车发动机按几个大项分,有以下几种:按冷却方式两种 按进气方式分自然吸气和增压进气,增压方式分涡轮增压和机械增压 按燃料分柴油机和汽油机 按冲成分两冲程和四冲程 按气缸排列方式分L列、V型、W型 转子发动机在实际使用中根本见不到,所以没有列入.
这个说起来稍微有点复杂哈,具体的工程机械上就有哈.首先说气缸中有活塞、飞轮、进气口、排气口、火花塞、因为其做功分四步所以叫四冲程哈.这是动力系统,还有传动系统、制动系统、降温系统、等等哈!
四冲程柴油机基本结构
四冲程柴油机的工作原理:柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的,这四个 过程构成了一个工作循环.活塞走四个过程才能完成一个工作循环.
四冲程的发动机完成一次作功需要4个过程:进气,压缩,作功,排气.二冲程的机器进气和压缩是同时进行的.四冲程的机器多半是烧汽油或柴油的,二冲程机器大多是烧混.
所谓四冲程,就是活塞上下运动四次完成一个点火周期.汽油发动机:汽油通过化油器被雾化,将雾化的汽油与空气混合,通过活塞向下运动将混合气体吸入缸内,活塞向上运动把混合气体压缩,通过火花塞点火使混合压缩气体燃烧,释放的能量推动活塞向下运动,通过曲轴连杆机构转化能量给汽车,活塞再向上运动排出燃烧的废气.柴油发动机:活塞向下运动吸入空气到缸内,再喷油嘴喷出柴油,活塞向上运动通过压缩产热的原理,在缸内压燃柴油产生能量,下面两个冲程与汽油机一样.简单说不同:1汽油机是吸入汽油与空气的混合气体进缸内,柴油机是吸入空气进缸内..2汽油机通过火花塞点火,柴油机通过压缩点火..
四冲程柴油机结构
四冲程柴油机的工作原理:柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的,这四个 过程构成了一个工作循环.活塞走四个过程才能完成一个工作循环.
在结构上是汽油机多化油器、高压线路、分电器、火花塞;而柴油机多高压泵;在工作上的区别是:汽油机是吸汽(混合可然汽)、压缩、点火爆发工作、排汽. 柴油机是吸汽(空气)、压缩、高压泵泵油(在高温高压环境爆发)、排汽.
常见的汽车发动机按几个大项分,有以下几种:按冷却方式两种 按进气方式分自然吸气和增压进气,增压方式分涡轮增压和机械增压 按燃料分柴油机和汽油机 按冲成分两冲程和四冲程 按气缸排列方式分L列、V型、W型 转子发动机在实际使用中根本见不到,所以没有列入.
四冲程柴油机的工作原理
四冲程柴油机的工作原理:柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的,这四个 过程构成了一个工作循环.活塞走四个过程才能完成一个工作循环.
看来你还是了解四冲程发动机.四冲程发动机是包括:进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程.发动机的转动是靠气缸里的活塞来回运动来完成的.当活塞向下运动时.
四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同,每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程,但由于柴油机使用的燃料是柴油,柴油与汽油有较大的差别,.
柴油机和汽油机冲程
一、四冲程柴油机和四冲程汽油机的共同点:汽油发动机和柴油发动机的工作循环同样有进气,压缩,燃烧(工作),排气四个过程.但由于柴油机使用的燃料是柴油,柴.
1)汽油机在吸气冲程中吸入了汽油和空气的混合气体,在压缩冲程中,机械能转化为内能,内能增大,温度升高,汽油机气缸顶端有个火花塞,此时火花塞喷出电火花,点燃汽油.产生高温高压的燃气推动活塞做功. (2)柴油机在吸气冲程中吸入空气,在压缩冲程中,机械能转化为内能,空气的内能增大,温度升高达到柴油的着火点,柴油机气缸顶端有个喷油嘴,此时喷油嘴喷出雾状的柴油,柴油依靠压缩时内能增大,温度升高,达到柴油着火点而燃烧,点燃方式是压燃式.燃烧产生高温高压的燃气推动活塞做功.柴油机的压缩比例更大,温度更高,做功越多,效率越高.
柴油机和汽油机四个冲程中都是进气\压缩\作功\排气.进气时,汽油机进的是可燃混合气,柴油机进的是纯空气;作功时汽油机是火花塞点火是混合器燃烧作功,柴油机是喷入高压雾状柴油与空气混合自行压燃作功,其他两个冲程都一样.
绘制6130柴油机定时图
单缸柴油机调定时是通过增减喷油泵调整垫片进行调整的.首先将油门放在供油位置,慢慢转动曲轴,观察飞轮上的供油刻度与水箱上的刻度,若供油提前角度过小,就减少适当的垫片.若供油角度过大,就适当增加垫片.直到供油时间合适.
所谓上止点是指活塞转动至最高位置就称为上止点,一般在一缸上止点时标记一个刻度为0点,以这个0点为基准来确定供油提前角,也可以调整气门间隙时作为参照点.
是用液压泵对燃油凸轮进行打压,然后转动凸轮进行调整.