科雷嘉是刚启动的时候,雷诺科雷嘉发动机噪音特别大，你们有没有这种情况？

1.积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题.发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就.

长时间停车后,发动机各部位的润滑油流回油底壳,很多磨擦表面处于半干燥状态.因此刚起动时润滑很差,阻力大,供油系统要喷大量的油维持转速,所以发动机工作显得粗暴,声音也大.所以这个时候不宜加油门,怠速走一会就能改善.

发动机噪音大有可能换到假机油了或者你换的机油级别太低买好一点的机油换 试试SN级的

科雷嘉是刚启动的时候

几年前一键启动还是个很新鲜的功能,一般都是在一些中高级车上才能看到的,不过现在挺普及了.一键启动是跟无钥匙系统配套的,现在都是感应钥匙,把钥匙放身上靠近车子就可以开门,坐进车里可以直接按一键启动来发动,全程不用掏钥匙出来.就是一种人性化的配置. 一键启动一般是要踩着刹车然后按一下就点火了,熄火也一样,按一下熄火.不过要挂在p档上.手动的一般不会配一键启动,手动大都还是钥匙的,因为自动和手动的设计还有点不一样,自动的有p档.

那是因为你认为2000转速不高 如果ECO不亮就一定是速度低.这个道理你应该明白,ECO是最佳省油系统,当你猛踩油的时候一定是关闭的,松油马上会恢复.,忘采纳

科雷嘉是法国雷诺和中国东风合资的,雷诺是和日产和奔驰共用同一平台共享技术,由于技术问题,科雷嘉发动机在半年内是用的尼桑技术,进口组装,别听那些人瞎说,半年内科雷嘉80%主要配件是国外进口,半年后技术问题解决了就全是国产的了

科雷嘉

科雷嘉车型和日产逍客是一个平台车型,科雷嘉个人认为底盘设计方面不错,经济性也可以,缺点是该车子保有量少,品牌知名度一般.

科雷嘉怎么样?科雷嘉车主分享行驶2000公里后的用车心得!之前看过很多车,逍客,本田XRV,传祺,猎豹S10,长安707595,野马T70,启程,比速,东风,等等!看.

上月底我给媳妇买的就是科雷嘉,媳妇看上这车最重要的原因是长得太漂亮了,20w以内suv的颜值担当,我看上这车是因为雷诺本身是个世界知名又高端的品牌,又是玩f1的企业,在科雷嘉这车上也融入了f1的赛车基因,所以,颜值与操控全有了,必入手!说说我开这车的感受,起步有点慢,但给大油门,还是提速挺快的.起步后的加速快,动力输出平稳,加速稳定,超车什么的轻轻松.方向盘轻松,转弯半径不大,精准到位.快速拐弯时侧倾控制的不错,车身底盘架构很沉稳扎实,总的来说,操控非常好!

雷诺科雷嘉试驾视频

自动档汽车很好驾驶的.关键是会了不难,难了不会.我这里有套学车视频教程应该能帮到你,包含了科目一到科目四的所有开车技巧.你可以下载看一下.希望能帮到你.

科雷嘉算是很好上手的车了,甚至算是在我开过所有车里最好上手的一类了.其动力平顺,方向盘轻.我朋友开我的车,都说很好开.想体验操控感,最好的方法就是过弯,甚至是高速过弯,体验一下指向性.

厂家只会给4s店,其它渠道不会有的,

雷诺科雷嘉用过的评价

上月底我给媳妇买的就是科雷嘉,媳妇看上这车最重要的原因是长得太漂亮了,20w以内suv的颜值担当,我看上这车是因为雷诺本身是个世界知名又高端的品牌,又是玩f1的企业,在科雷嘉这车上也融入了f1的赛车基因,所以,颜值与操控全有了,必入手!说说我开这车的感受,起步有点慢,但给大油门,还是提速挺快的.起步后的加速快,动力输出平稳,加速稳定,超车什么的轻轻松.方向盘轻松,转弯半径不大,精准到位.快速拐弯时侧倾控制的不错,车身底盘架构很沉稳扎实,总的来说,操控非常好!

科雷嘉车型和日产逍客是一个平台车型,科雷嘉个人认为底盘设计方面不错,经济性也可以,缺点是该车子保有量少,品牌知名度一般.

科雷嘉车型整体表现不错,特别符合国人的审美观.国人喜欢的全景天窗,空气智能循环系统,四轮独立悬挂系统、193mm离地间隙等一个不缺.并且科雷嘉所拥有的专.

雷诺科雷嘉1.2还是2.0

通过在小熊油耗上查看车友众测的油耗报告,科雷嘉 2016款 2.0L 两驱豪华版平均油耗8.86L/100KM从油耗的角度看,这款车不是很费油,我推荐选2.0的,动力足,1.2涡轮增压应该是起步之后才能感觉出涡轮增压的优势来如果我的解答能对你有帮助,请采纳我的回答

你很有眼光,东风雷诺科雷嘉外观造型设计的干脆利落,很讨得年轻人喜欢,搭载2.0,2.5的CVT无极变速箱,动力强劲,现在家庭用车都选择SUV,所以东风雷诺科雷嘉满足家庭车,这就是我推荐给你的原因.动力方面的组合让人满意.

雷诺科雷嘉 2017款 2.0L 两驱领先版优点是车子的性价比和质量可靠性方面不错,缺点是车子的保有量相对少,维修保养方面不是很有优势.