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何谓制冷循环,汽车空调制不制冷冷问题?

1.制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在 空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的.如果所占比例太多...

何谓制冷循环,汽车空调制不制冷冷问题?

导致空调不制冷有很多原因,可能是:1压缩机皮带或电磁离合器打滑,2空调压缩机活塞密封不严3冷凝器脏堵4冷凝器散热风扇不工作或反转5膨胀阀有故障6空调缺制冷剂(俗称氟)7蒸发箱过脏8汽车空调空气分配系统有故障9空调滤芯过脏10鼓风机有故障 已经到了夏季,空调不制冷对车内人员的驾驶与乘坐舒适度影响很大,甚至会有因空调不制冷导致车内过热从而引发事故的案例存在.如果车辆有问题可以到车质网进行投诉.

汽车空调不制冷的原因及解决方法 汽车空调不制冷的原因1、缺少冷媒 汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞...

何谓制冷循环

何谓制冷循环,汽车空调制不制冷冷问题?

简单的说制冷循环由压缩过程、冷凝过程、膨胀过程、蒸发过程组成.就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中,反复地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发,不断的在蒸发器处吸热汽化,进行制冷降温. 是通过制冷工质(也称制冷剂、雪种)将热量从低温物体(如冷库等)移向高温物体(如大气环境)的循环过程,从而将物体冷却到低于环境温度,并维持此低温,这一过程是利用制冷装置来实现的. 制冷循环包括压缩式制冷循环、吸收式制冷循环、吸附式制冷循环、蒸气喷射制冷循环及半导体制冷等.

制冷循环在原理上与其他循环相同,包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大部件.来自蒸发器的制冷剂进入压缩机吸气口,吸气口位于压缩机电机端部.对于双机头...

什么是制冷循环? 通过冷媒的循环,使物体冷却.就称这个冷媒的循环过程为制冷循环.

怎样判断膨胀阀坏没坏

何谓制冷循环,汽车空调制不制冷冷问题?

故障一:膨胀阀提供的制冷剂流量太大. 现象:有液体进入压缩机;过热度低;吸气压力正常或稍高. 故障二:压缩机启动时,制冷剂流量较大. 现象:液体进入压缩机;没有过热度;吸气压力高于正常值.故障三:制冷系统振荡,或间歇式不稳定. 现象:吸气压力波动;吸气过热度波动;膨胀阀时而供液不足,时而供液太多.

膨胀阀有三种堵塞 分冰堵 油堵 脏堵 脏堵种冰堵是最常见的 如果膨胀阀结冰了就用水淋一下如果冰化了那就是温控调大了 或坏了 因为空调有那么冷了压缩机还工作的语就会结冰 叫冰堵 要是脏堵了空调就不制冷 低压压力也会变低 还有连膨胀阀那根细管有温度 粗那根没变化 要是堵塞了你可以把它全套拆下来 然后用空调专用清洗剂全套空调清洗过 还要把干燥瓶换了 造成膨胀阀堵塞的大多数是过滤不好 清洗好了就安装然后就大功造成

膨胀阀坏了有什么现象 供液小,提供的制冷剂流量少(冰堵、脏堵、感温包破损) 供液大,造成回液.(阀片卡死) 供液忽大忽小,膨胀阀选型不正确

汽车空调故障维修大全

何谓制冷循环,汽车空调制不制冷冷问题?

汽车空调常见故障问题 问题表现:反应慢,不制冷,车内易漏水,有异响; 典型车型:奥拓、长安之星、美日、捷达、a5、旗云 析因解惑: 奇瑞汽车维修专家表示,制冷...

汽车空调常见故障维修与保养时间:2008-07-04 来源:互联网发布评论 进入论坛 一、 常见故障维修方法1、故障现象:压缩机不吸合,空调系统不工作,系统没有压力...

关于汽车空调的故障有好几种,我简单举例几项常见的 1:膨胀阀开口过大 2:膨胀阀开口过小 3:压缩机故障 4:膨胀阀冰堵 5:冷凝器脏堵 6:干燥瓶脏堵 膨胀阀属于易堵配件,因为它的通道只有针眼那么大,稍微大点的颗粒就会造成堵塞,形成典型的膨胀阀冰堵.

134a汽车空调压力表图

R134a低压压力一般使用范围在0.2~0.4MPa之间.目前冰箱及汽车空调,很多使用R134a制冷剂.希望能帮到您,有其它问题欢迎再提问.满意请采纳.谢谢...

看高低压压力, 测量空调系统的高低压压力,发动机应处怠速运转,环境温度在35℃时测量为准.正常的高压压力应为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2);正常的低压压力应在0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)之间.如果低压压力高出或低于此范围,都说明是膨胀阀调节不正常.压缩机如有问题不在此范畴.当发动机加大油门时,所测量的低压压力应随发动机的转速而降低,转速越快,压力下降的也越多(快).则说明压缩机的性能良好,反之说明压缩机有故障.

在网上搜索《制冷原理与设备 一书,西安交通大学出版社,附录就有压力温度对照表.

汽车空调常见故障口诀

低压高高压低更换压缩机.

夏季来临,空调制冷问题自然很重要,我们经常说日本车的空调制冷效果要强过欧美版的汽车,如果你驾驶的正好是一辆欧洲出产的车子,而这台车的制冷效果并不怎么样...

压力双低冷煤亏,否则就是堵塞. 查堵靠节流,堵塞能查清. 压力双高要排气,不排冷煤排空气. 污物堵塞冷凝器,节阀失效要注意. 低压高,高压低,要换压缩机. 这是维修中总结的一些小技巧,容易记忆,有助于快速查找和排除故障