大众汽车保养用日系的0W20机油合适吗？

大众汽车保养用日系的0W20机油合适吗?

只能说加不坏,车会很闷,发沉,尤其冬天感觉更明显,新车阶段选5w40太厚了,现在外面的修理厂,保养的都不够专业 建议下次,换回低粘度机油:新车阶段0w20,公里数多了考虑0w30,10w公里以上,直接5w30

大众车适合用0w-20的机油吗

不适合,只有日系车在用这款机油.德系没有发动机能用这款机油.

0W20机油日系车最合适吗?

我自己做过测试的,就是喜欢用0W20规格的机油,像家里的老皇冠,我把它换成德国GT魔力红0W20的机油,感觉比之前用的30的更好,也没有觉得太稀动力不足,所以我觉得日系车排量不是很大的用20的一直到十几万公里都是没问题的.

0w20全合成机油适合日系车吗?

日系车发动机间隙小,一般新车用0W20,但是时间长了,发动机磨损,20粘度就太低了,不能提供足够了保护性能了.像自己开了一段时间之后就换成GT机油0W30的机油,日系车选30粘度刚好.

解析日系汽车为什么主张使用0W20机油

不是主张,是部分车系在季节的细分上比较重视,在严寒的冬季,0W20的机油低温流动性最好,而运动粘度也低.如果四级都用这个牌号的机油,则是因为它良好的低阻特性.

日韩系车用0W20的机油最好吗?

日韩系车首选肯定0W20规格的机油,日系汽车的制造商一般都采用双顶置凸轮轴多气门发动机,凸轮是直接和气门顶筒接触,并且气门顶筒的顶端是一个非常坚硬平滑的平面,其表面采用了钻石级硬度的涂层,这种应用会使凸轮和气门顶筒之间的摩擦减少40%,可以做到微乎其微的磨损状态,所以用20的更省油,而且动力体验更好,不过德国现在也在往这方面走,最顶尖的德国GT魔力红机油0W20规格的,独特的添加技术,让PAO更好的融合.

0W20的机油适合什么车用?

0W20的车子多用于日韩系车,因为日韩系车自吸的多,发动机间隙小,所以用20粘稠度低的机油流动性好,能更好的保护发动机的运转,而且自吸的发动机温度在150℃,用20的耐高温已经能满足了,而且20的相对30、40规格的省油一些,适合上下班开开.如果用0W20的想要有最好的体验和保护,可以用德国的GT魔力红,在黑龙江都用这个,同比日本新日石0W20的,冷启动好,而且油耗低了1.3个点左右.

日系车用0w20机油还是5w30?

思域用0w20的更合适,也有像途乐这种大排量的日系车用30粘度的,不过一般日系车都是20.单纯从标号看肯定是0w20更好,我卡罗拉用0w20的GT魔力红轻轻松松跑一万多公里,静音动力都很好.但是最早用5w20的原厂机油驾驶体验就要差很多了,动力差不说,基本不到4500公里就一定要换掉的,不然动力差到没法开.

机油0W20和0W40哪个适合大众,是不是0W20的不容易烧机油? - 搜.

温度 w 粘稠度 常见的0w是-35℃,5w是-30℃,15w是-20℃ “w”后面的数字表示润滑油耐高温性的指标,数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好.但粘稠度过高,也会导致,动力性下降,废油,等问题

0w20机油使用范围只能是日系车吗?

绝对不可以!30已经是德系车能用的最低粘度了,而且仅限于1.6以下排量和新车使用.0w20一般是日系车在用,还有五公里以下的路虎捷豹可以使用.你觉得油门很重就应该换上更高品质的0w30机油,像很多车主会选德国进口的GT魔力红0w30机油,运动粘度指数和高温剪切值都符合德系发动机的标准,流动性更好,使用之后动力会有很大提升.