一台单缸四冲程汽油机的飞轮转速,一台四缸发动机转速为6000转时,一缸活塞单行程用时间是多少?

四缸四冲程汽油机是指汽油机有4个气缸,每个气缸里都有一个活塞在独立对外做功.这样,飞轮每转动半圈都有一个气缸里的活塞在做功,在两圈内,每个活塞都要做功一次,4个活塞就对外做功4次.也就是1圈对外做功2次.飞轮转速6000r/min,则在1秒中内,飞轮转动100r,要对外做功200次.

计算方法:当发动机转过一圈时,活塞经过两个行程.也就是120mm/转,当转速是6000rpm也就是6000转/秒.所以活塞的平均速度为:120mm/转*6000转/秒=720000mm/秒.换算一下,就是720米/秒.

每个气缸应该是,0.02秒完成一个工作循环.

一台单缸四冲程汽油机的飞轮转速

4800,20

A 内燃机完成四个冲程,即1个工作循环,飞轮转2转,对外做功1次.内燃机完成四个冲程,飞轮转2转,对外做功1次,1200r/min=20r/s,即每秒完成10个工作循环,40个冲程,做功10次,所以B、C、D不符合题意;故选A.

内燃机完成1个工作循环,完成四个冲程,飞轮转2转,对外做功1次,1800r/min=30r/s,即每秒完成15个工作循环,完成60个冲程,对外做功15次.故答案为:60;15;15.

四冲程汽油机的效率

30%最多了.汽油机的热效率比柴油机的低不少.柴油机一般比汽油机高%20左右.柴油机是热效率比较高的内燃机了.不过最新的电喷技术已近使汽油机的热效率提高了不少了.但是还是很难接近柴油机的热效率.

表示汽油燃烧的总热量只有25%转为有用功.

楼上错了,第一题,答案是d c明显是错误的,压缩过程并没有柴油的参与,仅压缩空气;a,汽油机效率比柴油机低,而不是高;b 汽油机吸入的是燃料,而且高端的汽油机也不吸入燃料,柴油机更不吸燃料;第二题,答案是b,柴油机气缸顶部有一个喷油嘴;火花塞是汽车机的,进排气门二种内燃机都有;其实b也不完全正确,现在高端汽油机顶部除了火花塞还会有一个喷油器【缸内直喷】.

一台单缸四冲程内燃机

转速是1000r/min,即1min转1000转,每2转做功一次,则每1min(60s)时间做功的次数为1000/2=500 则每1min时间总共做功 w=500*1200j=600000j 功率 p=w/t=600000j/60s=10000w

曲柄连杆机构:进行能量转换和传递动力主要有缸体活塞连杆曲轴飞轮等!配气机构:换气作用由气门组和气门传动组等组成!供给系:给气缸供空气和油排废气由油泵喷油器汽油化油器汽油泵滤心油箱等润滑系:润滑机件由机油泵滤心冷却系散发多于热量由水泵水箱风扇

1862年,法国科学家罗沙对内燃机热力过程进行理论分析之后,提出提高内燃机效率的要求,这就是最早的四冲程工作循环.1876年,德国发明家奥托运用罗沙的原理,创制成功第一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦(4.4马力)的四冲程内燃机,仍以煤气为燃料,采用火焰点火,转速为156.7转/分,压缩比为2.66,热效率达到14%,运转平稳.在当时,无论是功率还是热效率,它都是最高的

汽油机做功一次飞轮转几圈

四冲程汽油机一个工作循环活塞往复几次——两个往复——两个冲程是一个往复! 对外做几次功—— 一次 ——吸、压、做、排为一个工作循环! 飞轮转几圈——2圈 ——每个冲程,飞轮转180° !

本题主要考查两个方面的知识; (1)汽油机的一个工作循环由吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程四个冲程组成.在一个工作循环中曲轴转2圈,飞轮转2周,做功一次. (2)1800r/min的含义:它表示热机的飞轮每分钟转1800圈. 解:汽油机的一个工作循环由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成. 1800r/min的含义是飞轮每分钟转1800圈,即每秒钟转30圈. 因为一个工作循环飞轮转2圈,做功1次,所以飞轮转30圈共完成15个工作循环,做功15次. 请点击“采纳为答案”

飞轮转两圈, 凸轮轴转一圈. 如果是转子发动机飞轮转三圈.

四冲程汽油机工作过程

看来你还是了解四冲程发动机.四冲程发动机是包括:进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程.发动机的转动是靠气缸里的活塞来回运动来完成的.当活塞向下运动时...

1、吸气冲程,活塞下降,吸进混合气2、压缩冲程,活塞上升,压缩混合气3、做功冲程,点火爆发,活塞下压做功4、排气冲程,活塞上升,排除废气

四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环,包括进气、压缩、作功、排气四个过程.易车网为您解答详细内容请登陆网上车市查看