拉缸跟机油有没有关系,发动机2缸缸盖打坏跟油品有关系吗？
和油品没什么关系
发动机机油不能低于机油尺下刻线,过低就会造成拉缸烧轴瓦.
主要通过几个方面分析汽车发动机抖动的原因,能够通过以下一些方面去排查问题,微汽车司机们提供方便.一般新车可能是新车磨合中吧!如果不是新车一下几点可以参考...
拉缸跟机油有没有关系
没有及时更换机油会造成机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳,非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上,减少燃烧室空间,从而降低引擎的压缩比,会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命.发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C.在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命.
有一定的关系,缺机油拉缸就划不来了.
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多.当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得...
长城j700机油适合什么车
首先先来介绍下中石化长城润滑油j700:机油级别:SN 类型: 全合成 特征性能:采用世界尖端技术的超大跨度全合成发动机油,为发动机提供上佳保护; 超强清洁能力,持久保持清洁,令发动机动力强劲; 卓越的抗磨性能,有效减少磨损,延长发动机寿命; 有意的抗氧化性能,具有超长换油周期; 苛刻的元素含量控制,延长尾气催化转化装置的寿命.满足规格: API SN/CF,ACEA A3 适用范围:适用于采用多气阀、可变气门正时(VVT)、缸内直喷(GDI及FSI及SIDI)、涡轮增压(TSI及TFSI)等新技术发动机及长换油周期的各种豪华轿车.是追求完美驾乘体验和引擎极致保护的人群的上佳选择.
长城金吉星J700属于全合成型基础油,是一款高品质的润滑油.在选择汽车润滑油的时候,往往需要正确的分清楚机油的级别特性等,这样才能可以更好的匹配爱车,发挥...
我就是一直用的长城金吉星系列的机油 这个怎么说呢,,原来用京东上买的 嘉实多极护 但是总感觉不确定是真是假,这玩意假的太多了 后来研究国产机油 我就坚持一个原...
胜牌机油拉缸事件
拉缸本用什么机油没有关系的.拉缸故障原因编辑1、 发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;2、发动机机油过低,导致气缸密封性和润滑功能丧失;3、 活塞环断裂,刮伤缸壁;4、 活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;5、 活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用;6、 活塞销外出,刮伤缸壁;7、 气缸内进入异物;8、 活塞与缸壁配合间隙过小;9、 活塞销装配过紧,引起活塞变形;10、 活塞热变形严重或烧顶熔化;11、发动机长时间高速或超负荷运转等.
拉缸是发动机的一种重大故障.拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干磨擦的现象.拉缸和机油有关系,但是不一定就是机油引起的,正常保养、选对机油标号就行了,我没用国产的机油,换的GT魔力红机油,机油标号就参照保养手册来选,现在开了5年也很顺滑,也没有故障.
我是在汽修店换的胜牌机油,不能说不好用,不过和原厂机油使用体验差不多,而且噪声也是偏大.严格来说,胜牌机油也不算小众吧,在美国也是名气蛮大,我后来换的才是小众,GT魔力红,不过动力一等没毛病.
长城机油j700u拉缸事件
拉缸是发动机的一种重大故障.拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干磨擦的现象.拉缸和机油有关系,但是不一定就是机油引起的,正常保养、选对机油标号就行了,我没用国产的机油,换的GT魔力红机油,机油标号就参照保养手册来选,现在开了5年也很顺滑,也没有故障.
发动机发生拉缸的可能原因主要有:1、大修时装配不当引起拉缸.车辆发动机及其组合部件的配合都是很精密的,解体大修过程中任何部件(包括活塞环于缸套)的装配...
SN级别 0W 全PAO+酯类基础油调制而成,1万公里一换没问题.顶级润滑油···
长城机油集体拉缸
拉缸是发动机的一种重大故障.拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干磨擦的现象.拉缸和机油有关系,但是不一定就是机油引起的,正常保养、选对机油标号就行了,我没用国产的机油,换的进口GT机油,机油标号就参照保养手册来选,现在开了5年也很顺滑,也没有故障.合理操作使用发动机,不要超负荷作业,不要乱轰油门,不要缺水启动,按时保养,保证机油品质,正常情况下肯定不会拉缸的,不用过度担心.
发动机发生拉缸的可能原因主要有:1、大修时装配不当引起拉缸.车辆发动机及其组合部件的配合都是很精密的,解体大修过程中任何部件(包括活塞环于缸套)的装配...
拉缸本用什么机油没有关系的.拉缸故障原因编辑1、 发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;2、发动机机油过低,导致气缸密封性和润滑功能丧失;3、 活塞环断裂,刮伤缸壁;4、 活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;5、 活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用;6、 活塞销外出,刮伤缸壁;7、 气缸内进入异物;8、 活塞与缸壁配合间隙过小;9、 活塞销装配过紧,引起活塞变形;10、 活塞热变形严重或烧顶熔化;11、发动机长时间高速或超负荷运转等.