国三柴油车年审不过怎么办？

国四柴油车会过不了年检吗,国三柴油车还能开几年

柴油要测功率,车子破功率踩不上会爆缸,国五的没事,你买5座的第六年才年审,说不定到时候好过了

问什么柴油版14的国三不给审验?

柴油版14的柴油车不给年检应该是地方性政策,不是所有城市都一样的,主要还是因为尾气排放原因导致.汽油是2000年以前是准黄标,给检车,就是有些城市有些路段黄标车不可以去,去了被拍到就罚款.

国三货车还能年检不?

根据你的描述.我国有明确的规定,并不会对私家乘用车设立报废期限,而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定,另外轻货、大货强制报废年限是10年,不过可以最高延缓5年,也就是国三货车强制报废年限最高是15年.所以现在国三车还能正常审车的,并且车况正常的话,国三车还可以一直开.望采纳.

请问国三的车尾气年检不过该怎么办

老师不敢当,看看车子哪里出问题了,硬件没问题的话可以试下用绿劲优化剂,我之前就是用它过的

国三车还能年审吗?

“国三”的汽车在2019年是可以通过年审的,也不会强制报废.在2019年国三通过年审是没有一点问题的.国家发改委、工信部、商务部等10部委在2019年1月底联合印.

山东的国三柴油车2020年不给审车了吗?

不是不给年审,年审时尾气不达标,就审不过了

3国三柴油车怎样修理能通过环保检测

不论是大泵的,还是电喷的,只要是安装＂DPF＂的话,就会大大影响轮边功率,唯一的办法:就是减少喷油嘴的喷油量,然后从进气道供给做功当量与燃油相当的“清洁燃料”对功率加以适当的补偿,唯有此方法,才能在缸内同步的一次性消除“碳基”污染物和“氮基”污染物,还能大幅度提高“轮边功率”,这是解救在用国三柴油车因污染排放、对“国三”用户形成的“危机”最理想、最经济、最先进、最有效的、且无可替代的高招 请参考下面的实例 排放环保水平领先全球,超越国六B,深度治理达到这样的高标准,国家不支持你,都奇怪了

我的国三柴油车审了能上路吗?

是没有强制报废的年限的,只要你的车子车况比较正常,年审能够通过就可以一直开.车辆年审的注意事项

国三柴油车什么时候淘汰?

国三柴油车应该会在2018年淘汰.国三排放柴油汽车几年变黄标车?目前,国一国二柴油车都是黄标,国三排放柴油车都是绿标的.黄标还是绿标是由环保部门决定的,如果出厂的时候是绿标,以后就一直是绿标,除非年检的时候出现尾气不达标.也就是说,国三排放柴油汽车变成黄标车不是按时间计算的,现行政策柴油车排放只要能达到国三标准,就属于绿标车.所谓黄标车,是指高污染排放车辆的简称,是连国一排放标准都未达到的汽油车,或排放达不到国三的柴油车,因其贴的是黄色环保标志,因此称为黄标车.由于治理大气污染的需要,现在的各大城市都在城区主干道进行了黄标车的限行.黄标车在济南是不允许上路的,同样也是不允许过户的,所以你在城区主干道看到的车基本上都不是黄标车.

2017年国3车柴油车报废规定

没有规定的,国四的车还很多,不会报废的,到17年全面国五,不过国四的车有个过渡期,不会离开报废的.扩展资料:2016年12月-2017年年底 为进一步加快本市高排.