控制器w是什么颜色 控制器wvu代表什么

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一、电源线:3根(固定,6.3mm子弹头(插簧)) 1、粗红,线径1.5(电源+) 2、粗黑,线径1.5(电源-) 3、细红,线径1.0(电门后) 二、电机相线:3根(固定,圆形插孔,线径1.5) 4、粗黄(A) 5、粗蓝(B) 6、粗绿(C) 三、电机霍尔:5根(固定,子弹头(插簧)线径0.5) 7、细红(+5V) 8、细黑(-) 9、细黄(x) 10、细蓝(y) 11、细绿(z) 四、转把:3根(固定,2.8mm子弹壳(插片),线径0.5) 12、细红(+5V) 13、细.

限速线在控制器上,什么颜色的不一定. 你看一下控制器,应该会有两根颜色相同的出线. 两根线的末端接着一个可调电阻,调整电阻就会调整最大速度.如果把其中的一根剪断,就直接是最大速度了,失去可调功能. 有的没有可调电阻,两根线由一个接插件连接.直接拔开,就是最大速度了.

控制柜用哪种颜色的线,没有什么很严格的区分.但是,主回路和控制回路是有分别的:主回路(一次回路)中的U、V、W,分别对应黄,绿、红、N是黑或者蓝颜色.PE接地线是黄、绿相间双颜色. 控制回路(二次回路)没有什么很严格的区分.但是,有些工厂为了以后的维修方便,在图纸中规定了线的颜色,这样,一旦出了故障顺着线的颜色查找,可以比较快排除. 控制回路(二次回路)中,线的直径是有规定的.控制回路(电路的分合)、.

应是电机的动力线U,V,W,FG.不同颜色的线对应那根相序应参考厂家说明

无刷电动车控制器接线说明 1. 电源输入 粗红色线为电源正端 黑色线为电源负端 细橙色线为电门锁 2. 电机相位(u、v、w输出) 粗黄色线为U 粗绿色线为V 粗蓝色线为W 3. 转把信号输入 细红色线为+5V电源 细绿色为手柄信号输入 细黑色线为接地线 4. 电机霍耳(A、B、C输入) 细红色线为+5V电源 细黑色线为接地线 细黄色线为 A 细绿色线为 B 细蓝色线为 C 5. 刹车(柔性EABS+机械刹) 细黄色线为柔性EABS; 细蓝色线为机械刹(高电平刹车:+.

霍尔线接错了把那几跟线换着接慢慢试,这个麻烦死了,还有就是那三根主线,不要颜色对颜色接试一试,反正就那几根线换去换来的试不管颜色.正常了你是修车的听声音就能听出来.望采纳和我上次修那个一样把我头都弄大了才搞好!呵呵朋友慢慢弄别心急.

看是什么车用什么控制器了, 我也是修电动车的!立马售后的.原车配原车控制器颜色对颜色就行了!如果用其他厂家的控制器先看控制器的度数是60度还是120度!然后看是多少W的,拿准控制器在接!电源线,和控制器对应电机的线基本颜色都好分辨,但是现在好多控制器的电机线都是3黄色的啦一般都是自动对位的!像刹把断电线和转把线把车头拆开看颜色!但必须知道控制器上对应的线!控制器都有说明的!接法都是大同小易,实在记不住.

在不改充电器电路的情况下.如果充电器是36V的电充电器;最简单的办法就是将48V的系统再多减一块电池,变成36V.如果有电路图,改充电器是最好的. 如果无刷电机,换个36V控制器减一块电池就可以了,速度会变慢了,感觉没动力. 如果是有刷电机那就不要改了,改了后容易坏,尤其是碳刷坏的最快. 电动车的续航和电量有关,而非电压,如果随意更换,有可能损害发动机.

12管,500瓦的万能控制器.

大电流的器件容易坏,特别是场效应管,容易击穿短路. 至于你说的彩色圈的电阻,那是色环电阻,不同色环代表不同阻值,需要搞清楚色环颜色,查表计算出来.

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