丰田奕泽2022的致命缺点 丰田奕泽的10大忠告

如今同学们关于丰田奕泽2022的致命缺点具体事件经过是怎样？，同学们都想要剖析一下丰田奕泽2022的致命缺点，那么依依也在网络上收集了一些关于丰田奕泽的10大忠告的一些信息来分享给同学们，是真的吗？，希望能给同学们一些参考。

奕泽和C-HR都是丰田TNGA架构下的SUV车型,奕泽由于在国内更先上市,所以算是国内首款. 动力总成都是日本原装进口的,世界顶级40%热效率的2.0L发动机,动力.

奕泽使用了cvt,比其他变速箱更平顺、更省油.

这辆车主打个人运动,所以驾驶感挺不错的.2.0L的自吸发动机起步有劲,动力响应. 方向盘挺轻的,指向性也不错,很精准好用.总的来说,在这个价位里,奕泽算是比.

奕泽的配置总体不错,就连一汽丰田用在之前只在高端车上出现的TSS智行安全系统在奕泽身上也变成了全系标配,基本不输20万的车.动力、配置、驾驶感方面,都有非.

丰田奕泽这个车型搭载了2.0排量自然吸气发动机跟丰田荣放是同一款发动机,动力表现还是相当不错的,而且这个车型搭载的cvt变速箱平稳度相当不错,价格也比较实惠.

奕泽确实在底盘上挺下功夫的,超越不清楚,不过应该能排在同级别靠前的位置.TNGA-C底盘的性能参数还是很不错的,车身低重心设计,再加四轮独立悬挂,开着又稳又扎实.自己去试驾一下就知道了.

安全性奕泽可有的说了,毕竟那个一汽丰田的智行安全系统也是标配嘛,自适应远近光是比较实用的,不过我个人还是更喜欢车道偏离预警和预碰撞安全系统,很大程度上解放了双手,在平时开车的时候如果有没注意到,要压到实线了方向盘也能帮你自动回正,算是很实用的功能了.

我感觉还可以,外观挺个性的,而且动力也不错,2.0热效率百分之四十的发动机,悬架前麦弗逊后双叉臂感觉都是黑科技,具体的还得去店里看看.

这要是原来看到这个问题,我可能会回答一般般,但是这个车我是真正的试驾过了,原来以为就2.0的动力,能怎样.但是当我试驾完之后,才真正的觉得这个车就是一台小钢炮.动力模式的情况下,加速真的很快.带着这个小车觉对没有什么问题.

丰田奕泽这台2.0L自然吸气发动机起步发力的时候比较的平顺,打消了以往对日本车油门踏板极其敏感的顾虑,所以有着很好的初始驾驶印象. 可能你觉得奕泽动力方面没有很暴力,但是在行驶时的动力响应却让你惊喜不少,尤其是在起伏比较大的路况才能发现这种优势是必不可少的. 由于没有了涡轮的加持,它的转速需要升至较高才能给予驾驶者更好的动力,虽然奕泽在隔音方面已经很不错了,但是在较高的转速下还是有细微的声音传人车厢.

这篇文章到这里就已经结束了，希望对同学们有所帮助。