标致308变速箱电磁阀故障表现 老款标致308通病电磁阀

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建议先用解码器读取故障码和数据流,仔细回想了解顿挫感出现的时间,环境,路况等信息,从出现到现在有无变化和规律性可寻,要反复试车,理清思路,由简到繁,顿挫无非三个方面,机械,油路和电路.要仔细检查检测,.

建议您先检查一下变速箱油的质量是否正常,老损坏电磁阀应该是与变速箱油的质量差有关系.您最好是先更换变速箱油,然后再更换电磁阀,以免电磁阀的再次损坏.再说了,电磁阀也没有那么贵呀.还有,如果是那两个压力.

308的自动变速箱是爱信的4AT(手自一体),挂挡时会有滋滋的响声,这是电磁阀里传出的声音,正常的 作用:通过一定电流或电压,使电池阀内部线圈通电,然后驱动.

故障的代码解释是:液力压力传感器损坏,需要更换,如果是瑞虎A3 一类的自动变速箱 AT的话,应该是变速箱下面的电磁阀故障,需要去4S店更换,可能要定货,变速箱是法国的.接近1000元花销(包括变速箱油.

自动挡变速箱电磁阀坏了以下现象: 1、电磁阀线圈短路或断路: 检测方法:先用万用表测量其通断,阻值趋近于零或无穷大,那说明线圈短路或断路.如果测量其阻值正常(大概是几十欧),还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆,但电磁阀无法动作,更换该线圈后一切正常),请进行如下最终测试:找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近,然后给电磁阀通电,如果感觉到有磁性,那么电磁阀线.

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一般表现是无法换前后挡,或是无法换高低档.或是换挡缓慢

原因主要有: 1. 主油路调压阀有故障,使主油路油压过高. 2. 发动机怠速过高. 维修 用解码器检查一下有没有故障,如果有的话清掉 然后用解码器控制一下所有的电磁阀能不能挂挡 变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成.通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩. 功能为.

换档冲击大 1)故障现象 (1)在起步时,由停车档或空档挂入倒档或前进档,汽车振动较严重. (2)行驶中,在自动变速器升档的瞬间汽车有较明显的冲动. 2)故障原因 (1)发动机怠速过高. (2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高. (3)升档过迟. (4)主油路调压阀有故障,使主油路油压过高. (5)减振储压器活塞卡住,不能起到减振作用. (6)单向阀钢球漏装,换档执行元件接合过快. (7)执行元件打滑. (8)油压电磁阀不.

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