混合动力汽车有可变气门系统吗？ 油耗突然从7.5升到12.5
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VVT(Variable Valve Timing)可变气门正时系统.该系统通过.控制,因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智能正时可变气门控制系统”.该系统主要控制进气门凸轮轴,又多了一个小尾巴“i”,就是英文“Intake”(进气)的代号.这些就是“VVT-i” 的字面含义了.V.
油电混合版汽车指的是油电混合动力汽车,其燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,.
汽车VVT可变气门是什么原理.他是怎样工作的改变气门的重叠度,在怠速时稳定燃烧状态,在中等工况时(中速匀速行驶)减少燃油消耗、降低污染排放,在高速提高发动机工作效率.达到燃烧效率的提高,获得更大.
在汽车中有哪些可变气门正时系统它们分别来自那些厂家的大众可变涨紧器,宝马电子气门正时系统,ccti 丰田 汽车ivtec本田汽车,剩下的什么可变进气道,和各种增压系统
哪些车型运用了可变气门升程技术一个意思 所谓的正时气门技术 就是在进气的过程中 根据发动机的转速 通过控制气门 来提高和降低 进气量 什么连续可变式胡扯的 发动机断气就直接熄火了 哪个不是连续的.
汽车:什么是可变进气道?什么是VVT—I?什么是EGR?什么.可变进气道一般是在进气歧管或进气道上安装电控装置,可以控制改变发动机不同工况时进气的途径,如是进气道变长或变短,以此来提高发动机充气系数的一种新技术;VVT是指智能可变的进气相位(时间)技术;而VTEC是可变进气相位和进气门升程;EGR是废气再循环,利用EGR阀在发动机运行时,是部分废气进入进气道,以此来控制降低发动机燃烧温度,减少发动机NOx的产生,是汽车更环保.
可变进气系统的功能有哪些丰田经典的双VVT-i发动机,具备比其他直列4缸引擎更加出色的平顺性和静肃性.它以行车电脑对进、排气阀门进行智能控制和高效调节,可提高进气效率,获得更高燃油效率,使其在整个工作转速范围内都保持高效的动力输出,而且其运转顺畅度也相当出色.由于,双VVT-i发动机低转扭力充沛,逸致的起步或中段加速就显得十分轻松,即使在拥堵的市区道路中频繁加速刹车,表现也十分流畅平顺.逸致1.8L与2.0L发动机还搭配了ACIS可变进气系.
什么SVT(可变气门正时系统),现在那款常见的车在使用这种技术?可变正时气门系统在很多车上都有,只不过不同厂家的名称不同,像丰田的可变正时系统就叫做VVT.这种技术在日本车中最为多见,像丰田,本田,日产,还有韩国的现代都经常使用这种技术
丰田汽车的VVI - T是可变正式系统ma吗?是什么东西啊??丰田的VVTI和本田的I-Vtec技术简介(我原创的) 在可变气门系统出现之前,发动机不管什么转速,进气的量都是一样的,这样就会出现低转速时进的气太多,而高转速时进的气不够.于是可变气门系统出现了,大致有两种途径来解决: 一个是在高转速时把气门的打开角度变大,这样就可以进更多的气了,如I-vtec(也有可能我把I-vtec和vvt-i的技术特征记反了), 另一个是在高转速是气门打开的时间延长,这样同样可以进更多的气,如VVT-i.不可否.
汽车上的cvvt可变式气门它的作用什么啊韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚,从而控制所需的气门重叠角的技术.这项技术着重于第一个字母C (Continue连续),强调根据发动机的工作状况连续变化,时时控制气门重叠角的大小,从而改变气缸进气量.当发动机低速小负荷运转时(怠速状态),这时应延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,以稳定燃烧状态;当发动机低速大负荷运转时(起步、加速、爬坡),应使进气门打开时间.
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