四缸气缸做工顺序 四缸车

此刻同学们对相关于四缸气缸做工顺序究竟怎么回事？，同学们都需要分析一下四缸气缸做工顺序，那么乐菱也在网络上收集了一些对相关于四缸车的一些信息来分享给同学们，来看看事件始末原因，希望同学们会喜欢哦。

1)1-3-2-4 (常用) 2)1-2-4-3 (不常用)

四缸发动机的做功顺序,根据型号不同,用途不同,可分为两种,1 3 4 2和1 2 4 3

缸压缩时,缸吸气,缸排气,缸爆发.发动机做功,必须有三个条件:有火花,有油,有气.

1进气 2压缩 3做工 4排气

按发动机的做工顺序1-3-4-2来调的,双排不进是为了方便记忆,双是指一缸压缩上死点,一缸进排两个全调,三缸调排气,四缸不动,二缸调进气,然后转动曲轴一圈到四缸压缩上死点,调剩下的就行了,这是最简单的.

有两种 1-3-4-2 和 1-2-4-3 这两种工作顺序只是 生产厂家的凸轮轴的设计部同而已.

如果是V型6缸发动机,首先你要弄清楚气缸顺序,因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的.一般而言,人坐在驾驶室内,如果气缸顺序是右边自前往后为:1、3、5,左边自前往后为2、4、6.点火顺序一般是:1-4-5-2-3-6.如果右边自前往后为:2、4、6,左边自前往后为1、3、5.点顺次序一般是:1-6-5-4-3-2.如果是四缸机,从前向后依次1-2-3-4,也就是从发动机曲轴前端开始数,做功顺序多是1-3-4-2,你可以结合盘曲轴时各气缸往复.

1243和1342

汽车八个缸的工作顺序好像是低速的时候只有四个缸工作,等高速的时候八个缸同时工作,所以八个缸的并不是特别费油.就知道这些,不好意思.

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这篇文章到这里就已经结束了，希望对同学们有所帮助。